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<blockquote data-quote="Schleicher" data-source="post: 190074" data-attributes="member: 1436"><p>Das die Öle zu 99% gleich sind wage ich zu bezweifeln. Wenn man die Unterschiede der Öle optimal für sein eigenes Profil nutzen möchte/kann, kommt schon ein spürbarer Unterschied dabei raus. Hier liegen auch die (Kern) Probleme der Herstellerfreigaben. Man möchte die größtmögliche Bandbreite abdecken. Vom Kurzstreckenfahrer bis zum Laternenparker, von der Emmisionreduzierung bis hin zum Hobbyrennfahrer usw.. Natürlich kann man auch nicht sagen, wir machen einfach einen 12 Monate Wechselintervall, wenn die Konkurenz 24 Monate machen kann (Stichwort Marketing). Vergleicht man 2 Ölwechsel mit einem normalem Öl und 1 Ölwechsel mit dem Longlife Öl kommt es fast aufs gleiche raus. Zumal man bei 2 Services (also Jährlich) mehr Werkstattfläche und Personal braucht oder halt weniger Kunden bedienen kann. Daher lieber nur einmal einen Service und dafür das Öl teuerer machen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />.</p><p></p><p>Die Kunst liegt doch daran, dass die Autos im "normalen Zyklus" halten, aber auch nicht zu lange, denn dann kaufen womöglich die Verbraucher zu selten neue Autos oder es geht weniger kaputt :victory:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schleicher, post: 190074, member: 1436"] Das die Öle zu 99% gleich sind wage ich zu bezweifeln. Wenn man die Unterschiede der Öle optimal für sein eigenes Profil nutzen möchte/kann, kommt schon ein spürbarer Unterschied dabei raus. Hier liegen auch die (Kern) Probleme der Herstellerfreigaben. Man möchte die größtmögliche Bandbreite abdecken. Vom Kurzstreckenfahrer bis zum Laternenparker, von der Emmisionreduzierung bis hin zum Hobbyrennfahrer usw.. Natürlich kann man auch nicht sagen, wir machen einfach einen 12 Monate Wechselintervall, wenn die Konkurenz 24 Monate machen kann (Stichwort Marketing). Vergleicht man 2 Ölwechsel mit einem normalem Öl und 1 Ölwechsel mit dem Longlife Öl kommt es fast aufs gleiche raus. Zumal man bei 2 Services (also Jährlich) mehr Werkstattfläche und Personal braucht oder halt weniger Kunden bedienen kann. Daher lieber nur einmal einen Service und dafür das Öl teuerer machen ;). Die Kunst liegt doch daran, dass die Autos im "normalen Zyklus" halten, aber auch nicht zu lange, denn dann kaufen womöglich die Verbraucher zu selten neue Autos oder es geht weniger kaputt :victory: [/QUOTE]
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