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<blockquote data-quote="Vilo092" data-source="post: 189866" data-attributes="member: 7018"><p>Tut mir leid wenn ich mit dem Thema Öl nach einigen Beiträgen nochmal um die Ecke kommen muss. Mir sind einige Sachen noch nicht klar. BMW verfüllt standartmäßig wohl ein 0W30 oder 5W30 LL04 (früher Castrol, aktuell Shell). Empfohlen wird laut einigen Foren (auch hier) aber ein 0W40 LL01? Warum 0W40? Warum LL01? Hier wurde oft vom Mobil 1 0W40 New Life (nicht mehr erhältlich) gesprochen. In einer M235i Gruppe bei Facebook habe ich oft vom Motul 8100 X-Max 0W40 gelesen, warum? Was spricht gegen ein BMW Öl, bspw. BMW M Twin Power Turbo SAE 0W-40? Fahrzeug ist ein M235i Schalter mit 64000 km gelaufen. Leistung Serie. Öl-Wechsel will ich alle 15 tkm machen. Wird im Sommer und Winter gefahren (jährlich ca. 15 - 20k KM), Stadt, Landstraße, Autobahn, keine Kurzstrecke, keine Rennstrecke. Bitte nur Öle mit BMW Freigabe.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vilo092, post: 189866, member: 7018"] Tut mir leid wenn ich mit dem Thema Öl nach einigen Beiträgen nochmal um die Ecke kommen muss. Mir sind einige Sachen noch nicht klar. BMW verfüllt standartmäßig wohl ein 0W30 oder 5W30 LL04 (früher Castrol, aktuell Shell). Empfohlen wird laut einigen Foren (auch hier) aber ein 0W40 LL01? Warum 0W40? Warum LL01? Hier wurde oft vom Mobil 1 0W40 New Life (nicht mehr erhältlich) gesprochen. In einer M235i Gruppe bei Facebook habe ich oft vom Motul 8100 X-Max 0W40 gelesen, warum? Was spricht gegen ein BMW Öl, bspw. BMW M Twin Power Turbo SAE 0W-40? Fahrzeug ist ein M235i Schalter mit 64000 km gelaufen. Leistung Serie. Öl-Wechsel will ich alle 15 tkm machen. Wird im Sommer und Winter gefahren (jährlich ca. 15 - 20k KM), Stadt, Landstraße, Autobahn, keine Kurzstrecke, keine Rennstrecke. Bitte nur Öle mit BMW Freigabe. [/QUOTE]
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