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M2 Competition Markt nach G87
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<blockquote data-quote="ricardo" data-source="post: 287803" data-attributes="member: 5612"><p>Naja Bastor, du magst zwar Recht haben dass sich der Markt abkühlt. Aber die F87 Käuferschicht gehört eher zur oberen Mittelschicht, und da spielen 5k€ beim Kauf eines Spaßmobiles nicht so die Rolle wie bei Brot und Butter Dailys.</p><p></p><p>Und es ist schon ein Unterschied zwischen 17.000km und 40.000km. Ob der 5.000€ ausmacht weiß ich nicht, aber ein bisschen was schon. Daher denke ich sind 50 realistisch. Bei den ersten beiden steht garnix von Unfallfrei. Der Markt ist leider überlaufen von vergewaltigten Ms, mit Unfallschaden, Reimports, fragwürdiger Historie und versteckten Mängeln. Da muss man schon genauer schauen als nur oberflächlich was es für Angebote generell gibt. Daher kann man schon etwas selbstbewusster anpreisen wenn das Auto wirklich aus guter Hand kommt.</p><p></p><p>Und dein Blick (und Bubble) ist halt sehr stark Track-fokussiert. Da mag es a) egal sein wie die Historie aussieht, da das Auto stark modifiziert und eh hart beansprucht wird, und b) schätzt du andere Aspekte an einem Auto (lieber LCI als Comp oder whatever). </p><p></p><p>Wenn man mal schaut was ältere M3s oder auch der 1er M (ist evtl eher ne Ausnahme wegen geringer Stückzahl) so kosten kann ich mir kaum vorstellen, dass ein gut erhaltener low-milage F87 (egal ob comp oder nicht) noch sehr viel mehr sinken wird. Es wird sich in der 40er Range irgendwie einpendeln für gute Exemplare.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ricardo, post: 287803, member: 5612"] Naja Bastor, du magst zwar Recht haben dass sich der Markt abkühlt. Aber die F87 Käuferschicht gehört eher zur oberen Mittelschicht, und da spielen 5k€ beim Kauf eines Spaßmobiles nicht so die Rolle wie bei Brot und Butter Dailys. Und es ist schon ein Unterschied zwischen 17.000km und 40.000km. Ob der 5.000€ ausmacht weiß ich nicht, aber ein bisschen was schon. Daher denke ich sind 50 realistisch. Bei den ersten beiden steht garnix von Unfallfrei. Der Markt ist leider überlaufen von vergewaltigten Ms, mit Unfallschaden, Reimports, fragwürdiger Historie und versteckten Mängeln. Da muss man schon genauer schauen als nur oberflächlich was es für Angebote generell gibt. Daher kann man schon etwas selbstbewusster anpreisen wenn das Auto wirklich aus guter Hand kommt. Und dein Blick (und Bubble) ist halt sehr stark Track-fokussiert. Da mag es a) egal sein wie die Historie aussieht, da das Auto stark modifiziert und eh hart beansprucht wird, und b) schätzt du andere Aspekte an einem Auto (lieber LCI als Comp oder whatever). Wenn man mal schaut was ältere M3s oder auch der 1er M (ist evtl eher ne Ausnahme wegen geringer Stückzahl) so kosten kann ich mir kaum vorstellen, dass ein gut erhaltener low-milage F87 (egal ob comp oder nicht) noch sehr viel mehr sinken wird. Es wird sich in der 40er Range irgendwie einpendeln für gute Exemplare. [/QUOTE]
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