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<blockquote data-quote="clemens" data-source="post: 271410" data-attributes="member: 6968"><p>Das Tuning Thema, alt gegen neu ist doch abgelutscht ähnlich die Sound Geschichte. Für mich kam nur der S55 in Frage auch weil von Anfang an klar war der bekommt mehr Leistung. Der hat ohne viel Aufwand 540PS die 100-200 je nach Außentemperatur zwischen 6,8 und 7,1 Sekunden, Standfest, eingetragen und für mich gut fahrbar. Abgeriegelt bei 300 km/h. Krawall ist für mich nicht so wichtig daher auch kein Problem mit dem Sound.</p><p>Interessant wird vielleicht irgendwann der Wiederverkauf was dann im Vergleich zu original rüber kommt. Ich habe letztens Jahr meinen ebenfalls optimierten 981 Spyder verkauft Preis war zwar gut aber original wären 5-10 Mille mehr drin gewesen und einfacher zu verkaufen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="clemens, post: 271410, member: 6968"] Das Tuning Thema, alt gegen neu ist doch abgelutscht ähnlich die Sound Geschichte. Für mich kam nur der S55 in Frage auch weil von Anfang an klar war der bekommt mehr Leistung. Der hat ohne viel Aufwand 540PS die 100-200 je nach Außentemperatur zwischen 6,8 und 7,1 Sekunden, Standfest, eingetragen und für mich gut fahrbar. Abgeriegelt bei 300 km/h. Krawall ist für mich nicht so wichtig daher auch kein Problem mit dem Sound. Interessant wird vielleicht irgendwann der Wiederverkauf was dann im Vergleich zu original rüber kommt. Ich habe letztens Jahr meinen ebenfalls optimierten 981 Spyder verkauft Preis war zwar gut aber original wären 5-10 Mille mehr drin gewesen und einfacher zu verkaufen. [/QUOTE]
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