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M240i: Kurze Frage - Kurze Antwort
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Beitrag
<blockquote data-quote="AlexW" data-source="post: 297577" data-attributes="member: 11341"><p>Ich weiß nicht, ob das Thema schon einmal behandelt wurde, aber ich hab‘ mal eine Frage zum Drehzahlmesser bei OS7:</p><p>Wenn der Motor kalt ist, wird der Drehzahlbereich ja nur bis 4.000 ausgeschrieben und erhöht sich dann stetig (maximal empfohlener Drehzahlbereich). Soweit, so gut.</p><p>Doch ist es beim M240i normal, dass es nur wenige Sekunden bzw. keine Minute dauert, bis die Anzeige voll ausgeschrieben ist?</p><p>Ja, durch die geschlossenen Klappen wird der Motor schneller warm, aber so schnell doch nicht, dass man quasi bereits nach einer Minute Vollgas geben könnte!</p><p>Ich frage mich daher, was diese Anzeige bringen soll, wenn das Öl doch erst frühestens nach einigen Minuten auf Betriebstemperatur ist. Einem Unwissenden könnte so suggeriert werden, dass das Öl schon warm genug wäre.</p><p>Es wäre daher viel sinnvoller, wenn sich die Drehzahlanzeige sukzessiv mit steigender Öltemperatur erhöhen würde, so dass man weiß, wie hoch man maximal drehen sollte, ohne dem Motor zu schaden - so wie es früher bei dem analogen Drehzahlmesser des M3 war (mit den gelben und roten LED).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AlexW, post: 297577, member: 11341"] Ich weiß nicht, ob das Thema schon einmal behandelt wurde, aber ich hab‘ mal eine Frage zum Drehzahlmesser bei OS7: Wenn der Motor kalt ist, wird der Drehzahlbereich ja nur bis 4.000 ausgeschrieben und erhöht sich dann stetig (maximal empfohlener Drehzahlbereich). Soweit, so gut. Doch ist es beim M240i normal, dass es nur wenige Sekunden bzw. keine Minute dauert, bis die Anzeige voll ausgeschrieben ist? Ja, durch die geschlossenen Klappen wird der Motor schneller warm, aber so schnell doch nicht, dass man quasi bereits nach einer Minute Vollgas geben könnte! Ich frage mich daher, was diese Anzeige bringen soll, wenn das Öl doch erst frühestens nach einigen Minuten auf Betriebstemperatur ist. Einem Unwissenden könnte so suggeriert werden, dass das Öl schon warm genug wäre. Es wäre daher viel sinnvoller, wenn sich die Drehzahlanzeige sukzessiv mit steigender Öltemperatur erhöhen würde, so dass man weiß, wie hoch man maximal drehen sollte, ohne dem Motor zu schaden - so wie es früher bei dem analogen Drehzahlmesser des M3 war (mit den gelben und roten LED). [/QUOTE]
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