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<blockquote data-quote="joshuawi99" data-source="post: 279593" data-attributes="member: 10928"><p>Das typsiche Geräusch im Kaltstart ganz klar erkennbar. Setzt sich deutlich vom Rest ab. Ist nach 2-3 Minuten dann verschwunden.</p><p>Die NL hat sich natürlich erstmal ungläubig positioniert bei dem Kilometerstand. Der kam warscheinlich schon klappernd aus dem Werk <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite18" alt=":ROFLMAO:" title="ROFL :ROFLMAO:" loading="lazy" data-shortname=":ROFLMAO:" />.</p><p>Naja als man sich das dann zusammen mit mir angehört hat war denen das sichtbar peinlich. Nebendran stand ein weiterer M2C, gleiches Problem. </p><p>Zum Glück zieht das erstmal keine Folgeschäden mit sich, wenn die oben genannten Teile alle getauscht und sauber gerabeitet wird...</p><p></p><p>Diesen Eingriff fühle ich allerdings garnicht bei der Laufleistung und dem Zustand.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="joshuawi99, post: 279593, member: 10928"] Das typsiche Geräusch im Kaltstart ganz klar erkennbar. Setzt sich deutlich vom Rest ab. Ist nach 2-3 Minuten dann verschwunden. Die NL hat sich natürlich erstmal ungläubig positioniert bei dem Kilometerstand. Der kam warscheinlich schon klappernd aus dem Werk :ROFLMAO:. Naja als man sich das dann zusammen mit mir angehört hat war denen das sichtbar peinlich. Nebendran stand ein weiterer M2C, gleiches Problem. Zum Glück zieht das erstmal keine Folgeschäden mit sich, wenn die oben genannten Teile alle getauscht und sauber gerabeitet wird... Diesen Eingriff fühle ich allerdings garnicht bei der Laufleistung und dem Zustand. [/QUOTE]
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