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Beitrag: <blockquote data-quote="Uli" data-source="post: 276492" data-attributes="member: 10915">Mein Lieber,ich finde es schon krass, wie absolut Du Deine Thesen in den Raum wirfst.Ich halte es hier einmal mit dem Zitat von Dieter Nuhr: "wenn man keine Ahnung hat, dann mal besser ..."!Ich fahre sicherlich deutlich mehr an Kilometern auf deutlich mehr Produkten, wie die Masse hier.Aber mal einfach pauschal festzustellen, daß sowohl Serienbremse, als auch M Bremse ihren Job erfüllen.Alles andere sind Anwendungsfehler.Oder das falsche Produkt für den Käufer.Welche geballte Kompetenz steckt eigentlich in der Aussage, dass eine Bremse nur eine starke Bremsung aus höheren Geschwindigkeiten können muss?Schon mein 118d hatte eine beschissene Bremse. Auf 156.000 km waren 3.500 € fällig.Und das, obwohl ich das Auto im "Schlafmodus" bewegt habe, mit Verbrauchswerten deutlich unter 5, teils 4 Litern auf 100 km.Das Phänomen der unterdimendionierten Bremse wurde von BMW offiziell eingeräumt.Beim G20/21 halten die hinteren Beläge teils keine 10.000 km.BMW übernimmt die Kosten bis 20.000 km"auf Kulanz".Wie es besser geht, zeigte mein Golf GTD 7.Er hat trotz weitestgehender Einsätze am Limit immer perfekt gebremst.Etwa 45.000 km vorne und 70.000 km hinten waren für die Bremsen trotzdem kein Problem.Hier waren die Reifen das Limit.Trotz V Reifen hat sich auf der Vorderachse das Profil im Reifen gelöst.Der Hinweis doch besser die M Bremse genommen zu haben  ist fein und gut.Aber dazu müsste man erstmal wissen, wie die Normalbremse so ist.Das habe ich. Ergebnis: sie ist doppelt so stark dimensioniert wie beim 118d.Und dennoch Rotz.Ich finde es ohnedies eine seltsame Einstellung, immer besser das teils horrend teuere Zubehör zu ordern, weil man davon ausgehen muss, dass die Basisausstattung technisch minderwertig ist.Und das ist sie bei meinem 220d, zumindest  was die Bremse und den Sitz betrifft.BMW für eine solche Politik in Schutz zu nehmen, bzw. zu befürworten, finde ich seltsam.Denn ein Fazit ziehe ich hier schon aus den 51 Seiten.Der Rotstift bei der Ausstattung, die Qualität, vor allem des Fahrwerk, lassen deutlich Wünsche offen.Wessen G42 erreicht hier eigentlich die eingetragene Höchstgeschwindigkeit, regelmäßig und problemlos?Der 220d ist mit 237 eingetragen.Die schafft er mit viel Anlauf stark bergab.Auf der Ebene verhungert er bei etwa 225.Auch dieses Phänomen hatte ich beim 118d. Er blieb auch deutlich unter dem versprochenen Wert.</blockquote>

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