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<blockquote data-quote="Hopper" data-source="post: 271261" data-attributes="member: 1423"><p>Im Sportmodus finde ich die Drehzahl eigtl. gar nicht wirklich hoch. So fährt es sich sogar harmonischer wie im doch sehr untertourigen Comfortmodus. Wo es aber definitv einen großen Verbrauchsunterschied gibt, wenn man auf der Autobahn unterwegs ist. Da macht sich der Comfortmodus deutlich bemerkbar.</p><p>Dafür nervt mich im Comfortmodus oft die Segelfunktion, da sie oft angeht, wo es sich mit Motorbremse harmonischer fahren lässt.</p><p></p><p>Wirklich hohe Drehzahl hab ich eigtl nur, wenn ich in den SportPlus-Modus schalte oder zusätzlich zum Sportmodus, noch das Getriebe auf Sport schalte. In diesen Fällen, wo ich solch hohe Drehzahl brauche, fahr ich allerdings dann direkt manuell mit Schaltwippen. Lohnt sich mMn aber eigtl nur dort, wo man es wirklich mal ein bischen krachen lassen kann, auf Pässen etc.</p><p>Muss man halt alles mal durchprobieren.</p><p>Am Ende bleibt jeder wahrscheinlich bei seinen 1 oder 2 Einstellungen hängen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hopper, post: 271261, member: 1423"] Im Sportmodus finde ich die Drehzahl eigtl. gar nicht wirklich hoch. So fährt es sich sogar harmonischer wie im doch sehr untertourigen Comfortmodus. Wo es aber definitv einen großen Verbrauchsunterschied gibt, wenn man auf der Autobahn unterwegs ist. Da macht sich der Comfortmodus deutlich bemerkbar. Dafür nervt mich im Comfortmodus oft die Segelfunktion, da sie oft angeht, wo es sich mit Motorbremse harmonischer fahren lässt. Wirklich hohe Drehzahl hab ich eigtl nur, wenn ich in den SportPlus-Modus schalte oder zusätzlich zum Sportmodus, noch das Getriebe auf Sport schalte. In diesen Fällen, wo ich solch hohe Drehzahl brauche, fahr ich allerdings dann direkt manuell mit Schaltwippen. Lohnt sich mMn aber eigtl nur dort, wo man es wirklich mal ein bischen krachen lassen kann, auf Pässen etc. Muss man halt alles mal durchprobieren. Am Ende bleibt jeder wahrscheinlich bei seinen 1 oder 2 Einstellungen hängen. [/QUOTE]
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