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*MT* - G42 M240ix
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Beitrag
<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 263886" data-attributes="member: 7969"><p>Prinzipiell gebe ich dir recht bzgl des Vergleiches was Optik an Teilen angeht und ggf. tiefere Fahrwerke, aber zumindest mein Kommentar war und ist auf die Designsprache und Linienführung bezogen und da ist es egal, ob da nen bisschen carbonbrettchen hier oder 20mm tiefer dort ist. </p><p>Ich persönlich finde den G42 nicht soo schlecht - aber im direkten Vergleich und das erlaub ich mir mal an der Stelle, weil der G42 derart bullig gebastelt wurde bereits mit powerdome und sicken in kotflügeln, dass er einfach „klobig“ wirkt und nicht sehr anschmiegsam. </p><p>Eher wie ein Fleischerbeil statt Filetmesser. Die Portionen sind sehr stark Richtung b/C Säule gewandert. Die lange Motorhaube/Front .. die „wand“ als Front. </p><p></p><p>Das sieht einfach nicht aus einem Guss aus. </p><p>Da macht auch Mannhart und konsorten nix schöneres draus. (Wobei Mannhart ja immer der „Ed Hardy“ unter dem Tuningkram ist) </p><p></p><p>Ansonsten kein schlechtes / hässliches Fahrzeug. </p><p>Im direkten Vergleich aber, absolut im Nachsehen. Das wird sich beim G87 auch nicht ändern - welcher sein Dasein auch nur noch über Bullig/Eckig/Ausgestellt definieren wird, aber die Linie/Form nicht ändern kann. </p><p></p><p>Von den Fahrleistungen und co muss man beim G42/87 nicht anfangen - alles besser als vorher, trotz Mehrgewicht. Zumindest auf dem Blatt Papier <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Sollte aber gar nicht in die Richtung abdriften. </p><p></p><p>Tolle Bilder - wobei ich finde, bei deinem künstlicherem Anspruch hätten die Rolling Shots auch auf passenderen Passagen geknipst werden können mit entsprechendem Bokeh im Hintergrund statt Autobahn<img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😜" title="Zwinkerndes Gesicht mit herausgestreckter Zunge :stuck_out_tongue_winking_eye:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f61c.png" data-shortname=":stuck_out_tongue_winking_eye:" /> </p><p></p><p>Habt ihr Infos zu Streckenverlauf und welche Pässe / Parkplätze das so sind immer ?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 263886, member: 7969"] Prinzipiell gebe ich dir recht bzgl des Vergleiches was Optik an Teilen angeht und ggf. tiefere Fahrwerke, aber zumindest mein Kommentar war und ist auf die Designsprache und Linienführung bezogen und da ist es egal, ob da nen bisschen carbonbrettchen hier oder 20mm tiefer dort ist. Ich persönlich finde den G42 nicht soo schlecht - aber im direkten Vergleich und das erlaub ich mir mal an der Stelle, weil der G42 derart bullig gebastelt wurde bereits mit powerdome und sicken in kotflügeln, dass er einfach „klobig“ wirkt und nicht sehr anschmiegsam. Eher wie ein Fleischerbeil statt Filetmesser. Die Portionen sind sehr stark Richtung b/C Säule gewandert. Die lange Motorhaube/Front .. die „wand“ als Front. Das sieht einfach nicht aus einem Guss aus. Da macht auch Mannhart und konsorten nix schöneres draus. (Wobei Mannhart ja immer der „Ed Hardy“ unter dem Tuningkram ist) Ansonsten kein schlechtes / hässliches Fahrzeug. Im direkten Vergleich aber, absolut im Nachsehen. Das wird sich beim G87 auch nicht ändern - welcher sein Dasein auch nur noch über Bullig/Eckig/Ausgestellt definieren wird, aber die Linie/Form nicht ändern kann. Von den Fahrleistungen und co muss man beim G42/87 nicht anfangen - alles besser als vorher, trotz Mehrgewicht. Zumindest auf dem Blatt Papier :-) Sollte aber gar nicht in die Richtung abdriften. Tolle Bilder - wobei ich finde, bei deinem künstlicherem Anspruch hätten die Rolling Shots auch auf passenderen Passagen geknipst werden können mit entsprechendem Bokeh im Hintergrund statt Autobahn😜 Habt ihr Infos zu Streckenverlauf und welche Pässe / Parkplätze das so sind immer ? [/QUOTE]
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