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<blockquote data-quote="Schleicher" data-source="post: 253727" data-attributes="member: 1436"><p>Silikon hat den großen Nachteil, dass es nicht schmutzabweisend ist. Deshalb verwende ich Mischungen mit Glyzerin. Ansonsten wird von den Händlern <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite24" alt=":unsure:" title="Unsure :unsure:" loading="lazy" data-shortname=":unsure:" /> gerne zu Silikon geraten:</p><p></p><p><a href="https://www.baum-bmwshop24.de/blog/cabriodach-tipps/" target="_blank">https://www.baum-bmwshop24.de/blog/cabriodach-tipps/</a></p><p></p><p>Ich denke es liegt daran, dass die heutigen Materialien anders (aufgebaut) sind. Die alten Dichtungen (z.B. E 88) wurde eher hart als rissig. Wichtig aber ist und war, die Pflege. P.S. Das gute alte Hirschtalg ist mittlerweile auch nicht mehr zu gebrauchen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schleicher, post: 253727, member: 1436"] Silikon hat den großen Nachteil, dass es nicht schmutzabweisend ist. Deshalb verwende ich Mischungen mit Glyzerin. Ansonsten wird von den Händlern :unsure: gerne zu Silikon geraten: [URL]https://www.baum-bmwshop24.de/blog/cabriodach-tipps/[/URL] Ich denke es liegt daran, dass die heutigen Materialien anders (aufgebaut) sind. Die alten Dichtungen (z.B. E 88) wurde eher hart als rissig. Wichtig aber ist und war, die Pflege. P.S. Das gute alte Hirschtalg ist mittlerweile auch nicht mehr zu gebrauchen. [/QUOTE]
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