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<blockquote data-quote="AxelPier" data-source="post: 274573" data-attributes="member: 9532"><p>Hallo Zusammen,</p><p>Winterzeit ist Umbauzeit <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Letzten Herbst habe ich am Ring einen anderer M235i- Fahrer getroffen und wir haben uns ein wenig unterhalten. Er hatte die 380er Scheiben vom M2 mit Epytec- Adaptern montiert. Grundsätzlich war er ganz zufrieden mit dem Umbau und den Teilen. Zuhause angekommen habe ich mir erst einmal die Epytec- Teile angeschaut...... und war gelinde gesagt etwas irritiert! Drehmoment übertragende Bauteile und Senkkopfschrauben? Geht nicht! Habe mir dann zwei Bremsscheiben vom M4 geholt (die haben aber scheinbar eine andere Topfhöhe als die M2 Scheiben?!...) und habe dann ein wenig "Reverse- Engineering" angefangen. </p><p>Aber erst einmal ein wenig Hintergrundinfo: Bei der Vergrößerung der Bremsscheiben von 340mm auf 380mm, der Reibradius vergrößert sich um 20mm, gewinnt man bei gleicher Belagfläche mehr als 12% zusätzliches Bremsmoment! Gezeichnet wird mit Fusion 360 Vollversion.</p><p>Und an alle Mahner hier im Forum: Not For Highway Use, Track only <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p><p>Nach dem Zeichnen habe ich erst einmal einen Versuchsdummy gedruckt, um zu scheuen, ob alles soweit passt. Anschließend werden die Teile bei uns in der Firma gefräst, </p><p>Maschine: DMU50, 25CrMo4</p><p> Hier ein paar Bilder:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AxelPier, post: 274573, member: 9532"] Hallo Zusammen, Winterzeit ist Umbauzeit :) Letzten Herbst habe ich am Ring einen anderer M235i- Fahrer getroffen und wir haben uns ein wenig unterhalten. Er hatte die 380er Scheiben vom M2 mit Epytec- Adaptern montiert. Grundsätzlich war er ganz zufrieden mit dem Umbau und den Teilen. Zuhause angekommen habe ich mir erst einmal die Epytec- Teile angeschaut...... und war gelinde gesagt etwas irritiert! Drehmoment übertragende Bauteile und Senkkopfschrauben? Geht nicht! Habe mir dann zwei Bremsscheiben vom M4 geholt (die haben aber scheinbar eine andere Topfhöhe als die M2 Scheiben?!...) und habe dann ein wenig "Reverse- Engineering" angefangen. Aber erst einmal ein wenig Hintergrundinfo: Bei der Vergrößerung der Bremsscheiben von 340mm auf 380mm, der Reibradius vergrößert sich um 20mm, gewinnt man bei gleicher Belagfläche mehr als 12% zusätzliches Bremsmoment! Gezeichnet wird mit Fusion 360 Vollversion. Und an alle Mahner hier im Forum: Not For Highway Use, Track only :cool: Nach dem Zeichnen habe ich erst einmal einen Versuchsdummy gedruckt, um zu scheuen, ob alles soweit passt. Anschließend werden die Teile bei uns in der Firma gefräst, Maschine: DMU50, 25CrMo4 Hier ein paar Bilder: [/QUOTE]
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