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<blockquote data-quote="ricardo" data-source="post: 281986" data-attributes="member: 5612"><p>Vorallem Bastors Geschriebe als Dünnpfiff zu beschreiben. Man kann seine Meinung teilen oder nicht (nicht jeder wählt sein Auto aufgrund von Rennstreckentauglichkeit aus), aber Dünnpfiff ist nur das Gelabere von Leuten die andere runter machen wollen.</p><p></p><p>Und auch um nochmal eine andere Perspektive reinzubekommen: Viele der F87 Fahrer (mich eingeschlossen) finden, dass selbst der F87 eine fette Sau ist. Und nicht der heilige Gral. Ich würde auch lieber eine 1300 Kg version des F87 fahren - muss aber mit dem GEwicht leben. Geht gerade noch so, vorallem wegen dem Gesamtpaket (alltagstauglichkeit) und der Optik. Ansonsten stünde jetzt schon ein Cayman in der Garage.</p><p>Und daher kann man schon eher verstehen, wieso viele der F87 Fahrer den G87 abstoßend finden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ricardo, post: 281986, member: 5612"] Vorallem Bastors Geschriebe als Dünnpfiff zu beschreiben. Man kann seine Meinung teilen oder nicht (nicht jeder wählt sein Auto aufgrund von Rennstreckentauglichkeit aus), aber Dünnpfiff ist nur das Gelabere von Leuten die andere runter machen wollen. Und auch um nochmal eine andere Perspektive reinzubekommen: Viele der F87 Fahrer (mich eingeschlossen) finden, dass selbst der F87 eine fette Sau ist. Und nicht der heilige Gral. Ich würde auch lieber eine 1300 Kg version des F87 fahren - muss aber mit dem GEwicht leben. Geht gerade noch so, vorallem wegen dem Gesamtpaket (alltagstauglichkeit) und der Optik. Ansonsten stünde jetzt schon ein Cayman in der Garage. Und daher kann man schon eher verstehen, wieso viele der F87 Fahrer den G87 abstoßend finden. [/QUOTE]
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