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GTS-Look Motorhaube aus Aluminium - Erfahrungswerte
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Beitrag
<blockquote data-quote="Graf Koks" data-source="post: 228838" data-attributes="member: 6623"><p>Mit "deutlich weniger tragen" meinst du wahrscheinlich das Eigengewicht der Haube, oder?</p><p>Das kannst du (fast) vernachlässigen, weil durch die Formgebung (wenn sie gut berechnet ist) die Kräfte, die durch das</p><p>Eigengewicht entstehen, weitgehend auf den äußeren Rand verteilt werden.</p><p>Das Problem bei Alu entsteht bei einem punktuellen Impact, wie eben durch Steinschlag, wie [USER=7611]@lupo789[/USER] es beschrieben hat oder durch "Spezialisten", die die</p><p>Haube zudrücken anstatt sie ins Schloss fallen zu lassen.</p><p>Ich würde sogar sagen, dass das Alu-Blech sogar noch mehr als 3 mal so dick sein müsste wie Stahlblech, obwohl das E-Modul nur ca. 3 mal so hoch ist.</p><p>Müsste ich nachrechnen, hab aber im Mom kein Bock dazu. <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😇" title="Lächelndes Gesicht mit Heiligenschein :innocent:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f607.png" data-shortname=":innocent:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Graf Koks, post: 228838, member: 6623"] Mit "deutlich weniger tragen" meinst du wahrscheinlich das Eigengewicht der Haube, oder? Das kannst du (fast) vernachlässigen, weil durch die Formgebung (wenn sie gut berechnet ist) die Kräfte, die durch das Eigengewicht entstehen, weitgehend auf den äußeren Rand verteilt werden. Das Problem bei Alu entsteht bei einem punktuellen Impact, wie eben durch Steinschlag, wie [USER=7611]@lupo789[/USER] es beschrieben hat oder durch "Spezialisten", die die Haube zudrücken anstatt sie ins Schloss fallen zu lassen. Ich würde sogar sagen, dass das Alu-Blech sogar noch mehr als 3 mal so dick sein müsste wie Stahlblech, obwohl das E-Modul nur ca. 3 mal so hoch ist. Müsste ich nachrechnen, hab aber im Mom kein Bock dazu. 😇 [/QUOTE]
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