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Allgemeines zum BMW 2er
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Wie viel km sind i.O. beim Kauf eines gebrauchten M2?
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<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 223004" data-attributes="member: 7969"><p>Gibt eigentlich nicht mehr dazu zu sagen... </p><p></p><p>Kommt immer auf den Erstbesitzer an. Viele KM muss nichts heißen - wenn man ehrlich ist - dann ist das wohl vorteilhafter als diese 3-4 jährigen mit 10-20tkm drauf ... dann sind da pro Jahr vllt 5-7tkm drauf gekommen ... was soll bei so Karren denn gefahren worden sein? </p><p>Bestenfalls schön zum frittenpark mit Hajo und Bernd auf Kaffee ... meiste Zeit geputzt und dann mal „geballert“, oder die Kisten die nie wirklich gefahren wurden ... wenn Harald das Teil mal auf 220 gedrückt hat „und ihm richtig die Sporen gegeben“... aber 90% der Zeit mit 45km/h innerorts. Arme verkokungen...</p><p></p><p>Genauso kann es aber auch den Langläufer treffen - auf 3 Jahre gekauft. Heizen, heizen, heizen ... und weg damit. Oder eben normal - aber letztlich im Unterschied, dass die Langläufer eben lange Strecken gefahren werden. </p><p></p><p>Kann dir pauschal keiner beantworten. </p><p>Ich würde das auch vom Bauchgefühl des gegenüber abhängig machen und vor allem von der Wartung des Fahrzeugs. Ich halte von den Wechselintervallen bei den hochdrehzahlmotoren seitens bmw überhaupt nichts zb .. das muss wesentlich kürzer gehalten werden. Ist halt für Kunden, die selbst nicht Hand anlegen können, unbequem ... aber am Ende zahlt sich sowas aus. Genügend Motoren aufgemacht die lange mit der gleichen Brühe gefahren wurden immer, oder nur vertätschelt... genauso wie kaputt getreten. <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🤷🏼♂️" title="Achselzuckender Mann: mittelheller Hautton :man_shrugging_tone2:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f937-1f3fc-2642.png" data-shortname=":man_shrugging_tone2:" /> </p><p>Gibts alles. </p><p></p><p>Ab 80.-90.000 sollten auch andere Inspektionen durchgeführt werden, egal was bmw vorsieht. Pleuellager ... und ggf würde ich die Lader prüfen lassen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 223004, member: 7969"] Gibt eigentlich nicht mehr dazu zu sagen... Kommt immer auf den Erstbesitzer an. Viele KM muss nichts heißen - wenn man ehrlich ist - dann ist das wohl vorteilhafter als diese 3-4 jährigen mit 10-20tkm drauf ... dann sind da pro Jahr vllt 5-7tkm drauf gekommen ... was soll bei so Karren denn gefahren worden sein? Bestenfalls schön zum frittenpark mit Hajo und Bernd auf Kaffee ... meiste Zeit geputzt und dann mal „geballert“, oder die Kisten die nie wirklich gefahren wurden ... wenn Harald das Teil mal auf 220 gedrückt hat „und ihm richtig die Sporen gegeben“... aber 90% der Zeit mit 45km/h innerorts. Arme verkokungen... Genauso kann es aber auch den Langläufer treffen - auf 3 Jahre gekauft. Heizen, heizen, heizen ... und weg damit. Oder eben normal - aber letztlich im Unterschied, dass die Langläufer eben lange Strecken gefahren werden. Kann dir pauschal keiner beantworten. Ich würde das auch vom Bauchgefühl des gegenüber abhängig machen und vor allem von der Wartung des Fahrzeugs. Ich halte von den Wechselintervallen bei den hochdrehzahlmotoren seitens bmw überhaupt nichts zb .. das muss wesentlich kürzer gehalten werden. Ist halt für Kunden, die selbst nicht Hand anlegen können, unbequem ... aber am Ende zahlt sich sowas aus. Genügend Motoren aufgemacht die lange mit der gleichen Brühe gefahren wurden immer, oder nur vertätschelt... genauso wie kaputt getreten. 🤷🏼♂️ Gibts alles. Ab 80.-90.000 sollten auch andere Inspektionen durchgeführt werden, egal was bmw vorsieht. Pleuellager ... und ggf würde ich die Lader prüfen lassen. [/QUOTE]
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