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<blockquote data-quote="Suchor" data-source="post: 255578" data-attributes="member: 8497"><p>[USER=7969]@Bastor[/USER] </p><p></p><p>Ich sehe wie du Denkst <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😂" title="Gesicht mit Freudentränen :joy:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f602.png" data-shortname=":joy:" /><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😂" title="Gesicht mit Freudentränen :joy:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f602.png" data-shortname=":joy:" />, würde dem aber nicht viel Beachtung schenken. Da gibt eher die Antriebswelle den Geist auf. </p><p></p><p>Das Problem diff „undicht“ hat so gut wie jeder deutsche Hecktriebler. Ist somit keine Seltenheit. So lang es nicht tropft, ist alles tuti. Bei jedem 2. Ölwechsel (quasi 60k km) einfach diff Öl mit tauschen lassen. Sind ein paar Euro, das Getriebe dankt es euch aber.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Suchor, post: 255578, member: 8497"] [USER=7969]@Bastor[/USER] Ich sehe wie du Denkst 😂😂, würde dem aber nicht viel Beachtung schenken. Da gibt eher die Antriebswelle den Geist auf. Das Problem diff „undicht“ hat so gut wie jeder deutsche Hecktriebler. Ist somit keine Seltenheit. So lang es nicht tropft, ist alles tuti. Bei jedem 2. Ölwechsel (quasi 60k km) einfach diff Öl mit tauschen lassen. Sind ein paar Euro, das Getriebe dankt es euch aber. [/QUOTE]
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