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<blockquote data-quote="Kandan" data-source="post: 255935" data-attributes="member: 6471"><p>Naja, zumindest in der Thorie auf dem Papier <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😉" title="Zwinkerndes Gesicht :wink:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f609.png" data-shortname=":wink:" /></p><p>Natürlich werden die Prozesse auf global alle Werke als Standards ausgerollt und die Qualität beim Endkunden kommt dann meistens vergleichbar hin, aber bei Ausschuss- und Quality Gate Zahlen und Nacharbeit gibt es massive Unterschiede in den Regionen ( nicht nur explizit BMW, ganze Industrie) gerade weil z.B. in Mexiko die meisten Arbeiter keine klassische Ausbildung haben und Angelernte mit hoher Neugung zur Fluktuation sind.</p><p>Ich könnte da von einigen "eiligen" Dientreisen erzählen...</p><p></p><p>Wie gesagt die Endqualität ist zum Glück mehrfach abgesichert, dass Risiko ein fehlerhaftes Produkt (und wenn es nur ein unbemerkter, kleiner Fehler ist) zu bekommen ist statistisch in der Automobilindustrie trotzdem größer, wenn das Produkt aus Mexiko kommt und nicht z.B. aus Leipzig.</p><p>Kann aber auch beispielhaft für den Vergleich Pune zu Osaka oder Lyon zu Chendong stehen. Global eben <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😉" title="Zwinkerndes Gesicht :wink:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f609.png" data-shortname=":wink:" /></p><p></p><p>Das ist Fakt, Made in Germany hin oder her.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kandan, post: 255935, member: 6471"] Naja, zumindest in der Thorie auf dem Papier 😉 Natürlich werden die Prozesse auf global alle Werke als Standards ausgerollt und die Qualität beim Endkunden kommt dann meistens vergleichbar hin, aber bei Ausschuss- und Quality Gate Zahlen und Nacharbeit gibt es massive Unterschiede in den Regionen ( nicht nur explizit BMW, ganze Industrie) gerade weil z.B. in Mexiko die meisten Arbeiter keine klassische Ausbildung haben und Angelernte mit hoher Neugung zur Fluktuation sind. Ich könnte da von einigen "eiligen" Dientreisen erzählen... Wie gesagt die Endqualität ist zum Glück mehrfach abgesichert, dass Risiko ein fehlerhaftes Produkt (und wenn es nur ein unbemerkter, kleiner Fehler ist) zu bekommen ist statistisch in der Automobilindustrie trotzdem größer, wenn das Produkt aus Mexiko kommt und nicht z.B. aus Leipzig. Kann aber auch beispielhaft für den Vergleich Pune zu Osaka oder Lyon zu Chendong stehen. Global eben 😉 Das ist Fakt, Made in Germany hin oder her. [/QUOTE]
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