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Reifen, Fahrwerk und Bremsen
EDELWEISS - 19“ LT°5 für den M2/M2C/M2CS - Infosammelthread
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<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 222634" data-attributes="member: 7969"><p>Für 9,5 ET25/28 brauchst bei 265er (Michelin) schon ca 2-2,5 Grad Sturz aufwärts damit das nicht schleift und nicht elend tief. </p><p></p><p>Bei Serienleistung finde ich nen 265er Square ausreichend - vor allem mit Cups bestückt. Bis das an Grenzen gefahren wird, sollte man mal an anderen Dingen fuhrwerken... </p><p></p><p>Vorteil Square ist halt, dass von hinten nach vorne gewechselt werden kann zb ... Vorne sieht die Pelle halt bei gewissen setups schnell mal gequälter aus, als hinten.</p><p>und natürlich unabhängig davon, dass man vorne entsprechend größere Räder fährt, ohne hinten größer zu gehen. 265/35 (R18) ist eine gängige Größe für die es viele Reifen gibt ... <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👍🏼" title="Daumen hoch: mittelheller Hautton :thumbsup_tone2:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f44d-1f3fc.png" data-shortname=":thumbsup_tone2:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 222634, member: 7969"] Für 9,5 ET25/28 brauchst bei 265er (Michelin) schon ca 2-2,5 Grad Sturz aufwärts damit das nicht schleift und nicht elend tief. Bei Serienleistung finde ich nen 265er Square ausreichend - vor allem mit Cups bestückt. Bis das an Grenzen gefahren wird, sollte man mal an anderen Dingen fuhrwerken... Vorteil Square ist halt, dass von hinten nach vorne gewechselt werden kann zb ... Vorne sieht die Pelle halt bei gewissen setups schnell mal gequälter aus, als hinten. und natürlich unabhängig davon, dass man vorne entsprechend größere Räder fährt, ohne hinten größer zu gehen. 265/35 (R18) ist eine gängige Größe für die es viele Reifen gibt ... 👍🏼 [/QUOTE]
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