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<blockquote data-quote="B58" data-source="post: 282765" data-attributes="member: 9633"><p>V1-V3 und auch V2 Komfort (oder ST-X) haben ja alle die gleiche Dämpferstange, also passt hier immer identisch das Millway Domlager.</p><p></p><p>Alternativ kann man vorne auch die M-Lenker für mehr Sturz montieren (wenn man originale 225er Reifen vorne fährt), man hat dann zusätzlich von 1 Grad mehr Sturz noch weiterer Vorteile wie ca 1 Grad mehr Nachlauf und die strafferen Lager im Lenker.</p><p></p><p></p><p>Hinten kann man auch die (Powerflex) gelben oder schwarzen PU-Inserts montieren, geht deutlich einfacher als die Alu-Lager einzupressen.</p><p>Und passt vielleicht auch besser zum V2 Komfort, wenn man so was fährt hat Restkomfort ja schon noch eine gewisse Priorität<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="B58, post: 282765, member: 9633"] V1-V3 und auch V2 Komfort (oder ST-X) haben ja alle die gleiche Dämpferstange, also passt hier immer identisch das Millway Domlager. Alternativ kann man vorne auch die M-Lenker für mehr Sturz montieren (wenn man originale 225er Reifen vorne fährt), man hat dann zusätzlich von 1 Grad mehr Sturz noch weiterer Vorteile wie ca 1 Grad mehr Nachlauf und die strafferen Lager im Lenker. Hinten kann man auch die (Powerflex) gelben oder schwarzen PU-Inserts montieren, geht deutlich einfacher als die Alu-Lager einzupressen. Und passt vielleicht auch besser zum V2 Komfort, wenn man so was fährt hat Restkomfort ja schon noch eine gewisse Priorität;) [/QUOTE]
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