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<blockquote data-quote="webx-m2" data-source="post: 196818" data-attributes="member: 5696"><p>Habe jetzt gerade mal mehrere Testfahrten gemacht. Ohne Box ist der Wert unter Volllast bei 5000-7000 zwischen 1 und 1.07, mit Box zwischen 1 und 1.15. Gemessen im 5 Gang von 2000 bis 7000. Leide logt Carly nur alle 5 Sekunden. Bei Carly steht für beide Werte Lamdasonde int. - Bank 1 ().</p><p></p><p>Edit:</p><p></p><p>Die Temperatur vor Kat wird nur errechnet und nicht gemessen?</p><p></p><p>Müsste sich eine hohe Verbrennungstemperatur nicht auch automatisch in hohen Öltemperaturen wiederspiegeln?</p><p></p><p>Ich habe folgende Fehlermeldungen hinterlegt:</p><p></p><p>- Absolutdruck Saugrohr zu niedrig</p><p></p><p>- Saugrohr druck zu niedrig</p><p></p><p>- Saugrohr durck zu hoch :doof:</p><p></p><p>- Katalysator, Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert. Liegt das an der Downpipe?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="webx-m2, post: 196818, member: 5696"] Habe jetzt gerade mal mehrere Testfahrten gemacht. Ohne Box ist der Wert unter Volllast bei 5000-7000 zwischen 1 und 1.07, mit Box zwischen 1 und 1.15. Gemessen im 5 Gang von 2000 bis 7000. Leide logt Carly nur alle 5 Sekunden. Bei Carly steht für beide Werte Lamdasonde int. - Bank 1 (). Edit: Die Temperatur vor Kat wird nur errechnet und nicht gemessen? Müsste sich eine hohe Verbrennungstemperatur nicht auch automatisch in hohen Öltemperaturen wiederspiegeln? Ich habe folgende Fehlermeldungen hinterlegt: - Absolutdruck Saugrohr zu niedrig - Saugrohr druck zu niedrig - Saugrohr durck zu hoch :doof: - Katalysator, Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert. Liegt das an der Downpipe? [/QUOTE]
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