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<blockquote data-quote="Westerwälder" data-source="post: 248002" data-attributes="member: 7756"><p>Zumal der RS3 weiterhin vorne breitere Reifen braucht als hinten, um das Untersteuern halbwegs in den Griff zu bekommen. Das sagt schon einiges zu dem Fahrzeugkonzept aus.</p><p>Versteht mich nicht falsch, der RS3 ist ein guter Kurvenjäger, aber trotzdem nicht zu vergleichen mit der Fahrdynamik von einem „reinen“ BMW. Wird und kann sich nie ändern bei dem Fahrzeugaufbau.</p><p>Aber: Klanglich und leistungstechnisch ist und bleibt der 5 Zylinder aller erste Sahne (sofern man in Zeiten von OPF und EU6 noch davon reden kann)..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Westerwälder, post: 248002, member: 7756"] Zumal der RS3 weiterhin vorne breitere Reifen braucht als hinten, um das Untersteuern halbwegs in den Griff zu bekommen. Das sagt schon einiges zu dem Fahrzeugkonzept aus. Versteht mich nicht falsch, der RS3 ist ein guter Kurvenjäger, aber trotzdem nicht zu vergleichen mit der Fahrdynamik von einem „reinen“ BMW. Wird und kann sich nie ändern bei dem Fahrzeugaufbau. Aber: Klanglich und leistungstechnisch ist und bleibt der 5 Zylinder aller erste Sahne (sofern man in Zeiten von OPF und EU6 noch davon reden kann).. [/QUOTE]
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