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<blockquote data-quote="SwissCSL" data-source="post: 244321" data-attributes="member: 9184"><p>Einige deiner Punkte kann ich durchaus nachvollziehen, andere nicht. Ob und was geändert werden sollte, hängt doch stark von den persönlichen Bedürfnissen des Halters ab.</p><p></p><p>Mir gefällt die Optik der OEM AGA auch nicht, daher werde ich irgendwann eine andere AGA nachrüsten. Andere ersetzen die AGA wegen dem Sound und nochmals andere gar nicht, weil für sie Sound und Optik passen.</p><p></p><p>Das Fahrwerk werde ich vermutlich erst machen, wenn ich den M2CS auch für Trackdays nutze. Dann aber gleich richtig mit einem Öhlins TTX. Bis dahin geniesse ich die Möglichkeit, im Alltag eine softere Abstimmung zu fahren.</p><p></p><p>Die „gelbe Billigfolie“ sieht auf meinem schwarzen M2CS nicht gelb aus und stört mich überhaupt nicht. Und auf Seitenflaps und Alupedale kann ich getrost verzichten.</p><p></p><p>Mit 20k extra kannst Du aus einem M2C einen schönen und schnellen Wagen machen - schneller und in den Augen einiger Betrachter vielleicht auch schöner als ein originaler M2CS. Und dennoch wird es Viele geben, die einen originalen M2CS bevorzugen würden.</p><p></p><p>Mir geht es ähnlich wie Fastlane: Ich kann diesen Glaubenskrieg nur schwer nachvollziehen. Alle M2 Modelle haben ihre Stärken und Schwächen. Jeder von uns hatte bestimmt gute Gründe, sich für das jeweilige Modell zu entscheiden. Und kaum einer wird sich von seiner Sicht abbringen lassen. So what?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SwissCSL, post: 244321, member: 9184"] Einige deiner Punkte kann ich durchaus nachvollziehen, andere nicht. Ob und was geändert werden sollte, hängt doch stark von den persönlichen Bedürfnissen des Halters ab. Mir gefällt die Optik der OEM AGA auch nicht, daher werde ich irgendwann eine andere AGA nachrüsten. Andere ersetzen die AGA wegen dem Sound und nochmals andere gar nicht, weil für sie Sound und Optik passen. Das Fahrwerk werde ich vermutlich erst machen, wenn ich den M2CS auch für Trackdays nutze. Dann aber gleich richtig mit einem Öhlins TTX. Bis dahin geniesse ich die Möglichkeit, im Alltag eine softere Abstimmung zu fahren. Die „gelbe Billigfolie“ sieht auf meinem schwarzen M2CS nicht gelb aus und stört mich überhaupt nicht. Und auf Seitenflaps und Alupedale kann ich getrost verzichten. Mit 20k extra kannst Du aus einem M2C einen schönen und schnellen Wagen machen - schneller und in den Augen einiger Betrachter vielleicht auch schöner als ein originaler M2CS. Und dennoch wird es Viele geben, die einen originalen M2CS bevorzugen würden. Mir geht es ähnlich wie Fastlane: Ich kann diesen Glaubenskrieg nur schwer nachvollziehen. Alle M2 Modelle haben ihre Stärken und Schwächen. Jeder von uns hatte bestimmt gute Gründe, sich für das jeweilige Modell zu entscheiden. Und kaum einer wird sich von seiner Sicht abbringen lassen. So what? [/QUOTE]
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