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<blockquote data-quote="DarkLoG" data-source="post: 230637" data-attributes="member: 7696"><p>Ja ein 997.2 GT3 ist sicher ne Granate aber leider echt teuer im Verhältnis zum Alter und das Angebot ist auch nicht gerade riesig, dann noch einen zu finden, der meinen Ansprüchen genügt und nicht auf dem Track verheizt wurde - schwierig.</p><p></p><p></p><p></p><p>Ja meine persönliche Tendenz geht zum 981 GT4 eben wegen dem Sound und dem OPF im 718er. Wobei der 718 wohl trotzdem schneller sein wird, aber auf der Landstraße wohl eh nicht relevant. Mal sehen ob ich im Frühjahr einen passenden finde.</p><p></p><p></p><p>Ich suche auch kein Auto für die Rennstrecke, sondern für die Landstraße und schöne Alpentouren. Meinen 318is kann ich in die Kurve werfen und weiß genau wie nah ich am Limit bin. Damals hatte ich auch zwischen M2C und M2 LCI geschwankt, mich dann aber wegen Sound für den M2 LCI entschieden. Der M2C soll ja etwas aggressiver beim Einlenken sein bzw. sich anders anfühlen, aber ich bin noch nie einen gefahren. Wie oben geschrieben 997 GT3 wird's wohl eher nicht.</p><p></p><p>Danke für eure Meinungen, will aber nicht den M2 CS Thread hier mit meinem "Problem" zu spammen, daher besser back to topic und schreibt was über die Vorzüge des M2 CS <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DarkLoG, post: 230637, member: 7696"] Ja ein 997.2 GT3 ist sicher ne Granate aber leider echt teuer im Verhältnis zum Alter und das Angebot ist auch nicht gerade riesig, dann noch einen zu finden, der meinen Ansprüchen genügt und nicht auf dem Track verheizt wurde - schwierig. Ja meine persönliche Tendenz geht zum 981 GT4 eben wegen dem Sound und dem OPF im 718er. Wobei der 718 wohl trotzdem schneller sein wird, aber auf der Landstraße wohl eh nicht relevant. Mal sehen ob ich im Frühjahr einen passenden finde. Ich suche auch kein Auto für die Rennstrecke, sondern für die Landstraße und schöne Alpentouren. Meinen 318is kann ich in die Kurve werfen und weiß genau wie nah ich am Limit bin. Damals hatte ich auch zwischen M2C und M2 LCI geschwankt, mich dann aber wegen Sound für den M2 LCI entschieden. Der M2C soll ja etwas aggressiver beim Einlenken sein bzw. sich anders anfühlen, aber ich bin noch nie einen gefahren. Wie oben geschrieben 997 GT3 wird's wohl eher nicht. Danke für eure Meinungen, will aber nicht den M2 CS Thread hier mit meinem "Problem" zu spammen, daher besser back to topic und schreibt was über die Vorzüge des M2 CS :) [/QUOTE]
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