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M2 CS
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<blockquote data-quote="Sloop35" data-source="post: 225271" data-attributes="member: 8400"><p>Moin Zusammen,</p><p>ich habe hier nun ein paar Seiten durchgelesen um mir ein Bild von dem M2 CS zu machen. Ich kann aber auch schon sagen, mich hat der M2C total geflashed, trotz OPF. Es hat einfach nur Laune gemacht den Wagen zu fahren und ich habe mich zurück versetzt gefühlt, in meine E30 325i Zeit. Leider habe ich diesen Wagen nicht mehr, ich war damit auf der Nordschleife und habe damit viel erlebt, von FW Wechsel, Zyl.-Kopf Tausch, Motorwechsel, habe ich alles durch....war eine tolle Zeit......vor 19 Jahren <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />......M3 E30 durft ich damals auch über die Nordschleife fahren, ein irres g...les Auto.</p><p>Danach kam ich in den genuß eines M3 E46 CSL, Probefahrt...ich immer Turbofan aber der Schlitten war der Wahnsinn, der Sound ein Traum...damals Absolvent = keine Kohle </p><p></p><p>Ich suche nun wieder einen Wagen den ich geschäftlich nutzen kann aber natürlich auch für Trackdays, und ja, mir geht der Mehrpreis beim CS auch durch den Kopf, gegenüber dem M2C. Derzeit fahre ich 997 turbo (privat) für die Trackdays, der Wagen schlägt sich super..0% Probleme aber auf Dauer möchte ich Ihn nun etwas schonen und eben ein schönes, u.a., Tracktool haben. Porsche kommt für mich definitv nicht mehr in Frage, zu wenig Emotionen, trotz 991.2 GT3 gefahren und mittlerweile Preis/Leistung total überteuer, mein 997 turbo soll und wird auch bleiben und geflashed hat es bis dato eben nicht... Ein Langstrecken Auto E-Klasse Kombi ist auch vorhanden, ergo, fast alles da.</p><p>Der M2C würde auch vollkommen ausreichen, +Software, + ggf. später anderes FW...bis ich mit dem Serien-FW an meine Grenzen komme, dennoch gefällt mir der CS wirklich super. €25-26k ist viel Geld, nur,</p><p> es muss einem auch Wert sein dieses Geld dafür auszugeben und daran hardere ich derzeit noch etwas. Aktuell bekommt man einen M2C (Lagerfahrzeug) für ca. €60k, UPV ca. €74k, dann noch zusätzlichen Rabatt dafür und ich denke man bekommt ihn für €52-53k...das wäre schon super, da kann man dann mächtig Tuning machen, so wie man Ihn dann noch gerne hätte. Wobei, so viel Tuning mache ich nie, nur AGA, Reifen, Felgen, mit Originalteilen, da ich eher auf Original stehe.</p><p>Beim M2CS bin ich derzeit bei 11% Rabatt =VK €88k ( UVP€98k..für einen 2er BMW <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite11" alt=":rolleyes:" title="Roll eyes :rolleyes:" loading="lazy" data-shortname=":rolleyes:" /> ) ohne Verhandlung und ohne Tageszulassung. Vom Gefühl her, wäre der CS perfekt für mich und ich würde auch nicht mehr viel daran ändern, außer ggf. an der Leistung, so eine 6,9 sec. von 100-200km/h muss schon drin sein, ca.550PS, somit ist er auf dem Track immer noch fahrbar, m.M.</p><p></p><p>Zu fahren bekomme ich derzeit eher kein CS, habe ich noch nicht versucht, nun muss ich für mich rausfinden was kommen mag, jedenfalls möchte ich den Wagen sehr sehr lange behalten und rein vom Konzept ist der M2C und der M2CS voll gelungen.</p><p></p><p>Ist hier vielleicht jemand der mir einen Tipp geben kann, was besonders beim CS raussticht, mal von der Basis ausgegangen, hat jemand den direkt Vergleich von beiden Fahrzeugen über einen längeren Zeitraum?</p><p>Besten Dank für ein Feedback!!</p><p>Grüße</p><p>Sloop</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sloop35, post: 225271, member: 8400"] Moin Zusammen, ich habe hier nun ein paar Seiten durchgelesen um mir ein Bild von dem M2 CS zu machen. Ich kann aber auch schon sagen, mich hat der M2C total geflashed, trotz OPF. Es hat einfach nur Laune gemacht den Wagen zu fahren und ich habe mich zurück versetzt gefühlt, in meine E30 325i Zeit. Leider habe ich diesen Wagen nicht mehr, ich war damit auf der Nordschleife und habe damit viel erlebt, von FW Wechsel, Zyl.-Kopf Tausch, Motorwechsel, habe ich alles durch....war eine tolle Zeit......vor 19 Jahren ;)......M3 E30 durft ich damals auch über die Nordschleife fahren, ein irres g...les Auto. Danach kam ich in den genuß eines M3 E46 CSL, Probefahrt...ich immer Turbofan aber der Schlitten war der Wahnsinn, der Sound ein Traum...damals Absolvent = keine Kohle Ich suche nun wieder einen Wagen den ich geschäftlich nutzen kann aber natürlich auch für Trackdays, und ja, mir geht der Mehrpreis beim CS auch durch den Kopf, gegenüber dem M2C. Derzeit fahre ich 997 turbo (privat) für die Trackdays, der Wagen schlägt sich super..0% Probleme aber auf Dauer möchte ich Ihn nun etwas schonen und eben ein schönes, u.a., Tracktool haben. Porsche kommt für mich definitv nicht mehr in Frage, zu wenig Emotionen, trotz 991.2 GT3 gefahren und mittlerweile Preis/Leistung total überteuer, mein 997 turbo soll und wird auch bleiben und geflashed hat es bis dato eben nicht... Ein Langstrecken Auto E-Klasse Kombi ist auch vorhanden, ergo, fast alles da. Der M2C würde auch vollkommen ausreichen, +Software, + ggf. später anderes FW...bis ich mit dem Serien-FW an meine Grenzen komme, dennoch gefällt mir der CS wirklich super. €25-26k ist viel Geld, nur, es muss einem auch Wert sein dieses Geld dafür auszugeben und daran hardere ich derzeit noch etwas. Aktuell bekommt man einen M2C (Lagerfahrzeug) für ca. €60k, UPV ca. €74k, dann noch zusätzlichen Rabatt dafür und ich denke man bekommt ihn für €52-53k...das wäre schon super, da kann man dann mächtig Tuning machen, so wie man Ihn dann noch gerne hätte. Wobei, so viel Tuning mache ich nie, nur AGA, Reifen, Felgen, mit Originalteilen, da ich eher auf Original stehe. Beim M2CS bin ich derzeit bei 11% Rabatt =VK €88k ( UVP€98k..für einen 2er BMW :rolleyes: ) ohne Verhandlung und ohne Tageszulassung. Vom Gefühl her, wäre der CS perfekt für mich und ich würde auch nicht mehr viel daran ändern, außer ggf. an der Leistung, so eine 6,9 sec. von 100-200km/h muss schon drin sein, ca.550PS, somit ist er auf dem Track immer noch fahrbar, m.M. Zu fahren bekomme ich derzeit eher kein CS, habe ich noch nicht versucht, nun muss ich für mich rausfinden was kommen mag, jedenfalls möchte ich den Wagen sehr sehr lange behalten und rein vom Konzept ist der M2C und der M2CS voll gelungen. Ist hier vielleicht jemand der mir einen Tipp geben kann, was besonders beim CS raussticht, mal von der Basis ausgegangen, hat jemand den direkt Vergleich von beiden Fahrzeugen über einen längeren Zeitraum? Besten Dank für ein Feedback!! Grüße Sloop [/QUOTE]
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