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<blockquote data-quote="twister" data-source="post: 221110" data-attributes="member: 6579"><p>wenn man´s nur monetär betrachtet könnte man sich für mind. ~ 10 Mille weniger</p><p>mim M2C, den man individuell optimiert (Optik, FW, Leistung) das "bessere" Auto hin stellen,</p><p>als es der M2CS serienm. is. zukünftige Preisentwicklung außen vor.</p><p></p><p>da kann man dann Nägel mit Köppen machen, je nachdem, wofür man die Kiste nutzt.</p><p>zB wie schon angesprochen beim Fahrwerk mit justierbaren Domlagern für´n track.</p><p>da is ´ne zweifache Härteeinstellung wie beim CS doch nur was für´n Alltach.</p><p></p><p>oder andere (leichte) Räder mit ggf. etwas breiteren Reifen (vorne) für weniger Untersteuern.</p><p></p><p>und unbedingt ´ne gscheite AGA (statt Hängesack mit M-emblem Endrohrblenden !)</p><p></p><p>aber das wäre dann alles nich mehr OEM</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="twister, post: 221110, member: 6579"] wenn man´s nur monetär betrachtet könnte man sich für mind. ~ 10 Mille weniger mim M2C, den man individuell optimiert (Optik, FW, Leistung) das "bessere" Auto hin stellen, als es der M2CS serienm. is. zukünftige Preisentwicklung außen vor. da kann man dann Nägel mit Köppen machen, je nachdem, wofür man die Kiste nutzt. zB wie schon angesprochen beim Fahrwerk mit justierbaren Domlagern für´n track. da is ´ne zweifache Härteeinstellung wie beim CS doch nur was für´n Alltach. oder andere (leichte) Räder mit ggf. etwas breiteren Reifen (vorne) für weniger Untersteuern. und unbedingt ´ne gscheite AGA (statt Hängesack mit M-emblem Endrohrblenden !) aber das wäre dann alles nich mehr OEM [/QUOTE]
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