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<blockquote data-quote="Bazille" data-source="post: 194348" data-attributes="member: 6655"><p>Ja, bin Eibach noch nicht gefahren, da hast Du vollkommen recht.</p><p></p><p>Habe aber mit Leuten gesprochen, die Fahrwerke und Gewindefedern entwickelt haben. </p><p>Die sagen: "... kann man fahren, aber nichts wird wirklich besser. Es gibt einen Markt, der günstige Tieferlegung verlangt und da kann man Geld verdienen - also bedienen wir diesen Markt."</p><p>Verbesserungen erreicht man erst mit entsprechenden Dämpfern.</p><p></p><p>Man kann sich auch billige Reifen ans Auto bauen, wenn man nur bei Trockenheit und ruhig fährt. LingKong reicht dann auch. Aber, sorry, dann hätte auch ein 220i gereicht, den man mit mehr Ausstattung pimpen könnte. Ein M2 ist ein Fahrdynamiker, bei dem man Kompromisse im Komfort eingeht, um das Erlebnis "Strassenlage" auszukosten. Minus: Geräusche, Fahr(nicht)komfort, Verbrauch, lfd. Kosten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bazille, post: 194348, member: 6655"] Ja, bin Eibach noch nicht gefahren, da hast Du vollkommen recht. Habe aber mit Leuten gesprochen, die Fahrwerke und Gewindefedern entwickelt haben. Die sagen: "... kann man fahren, aber nichts wird wirklich besser. Es gibt einen Markt, der günstige Tieferlegung verlangt und da kann man Geld verdienen - also bedienen wir diesen Markt." Verbesserungen erreicht man erst mit entsprechenden Dämpfern. Man kann sich auch billige Reifen ans Auto bauen, wenn man nur bei Trockenheit und ruhig fährt. LingKong reicht dann auch. Aber, sorry, dann hätte auch ein 220i gereicht, den man mit mehr Ausstattung pimpen könnte. Ein M2 ist ein Fahrdynamiker, bei dem man Kompromisse im Komfort eingeht, um das Erlebnis "Strassenlage" auszukosten. Minus: Geräusche, Fahr(nicht)komfort, Verbrauch, lfd. Kosten. [/QUOTE]
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