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<blockquote data-quote="ascendome" data-source="post: 193887" data-attributes="member: 6458"><p>@HerrK,</p><p></p><p>nein, die Akra hat die erlaubten bzw. überschrittenen Dezibel auch ohne Mittelschalldämpfer erreicht - lt. Messungen sind "Akra nur ESD" und "LW ESD + H-Rohr" von der Lautstärke her in etwa gleich. Lt. Akra nimmt der original Mittelschalldämpfer das Dröhnen weg. Wie das LW gelöst hat - weiß ich nicht.</p><p></p><p>Wenn du nur den ESD vergleichst - ist denke ich die "nur LW ESD" Version leiser als die Akra ESD Anlage - somit auch nicht vergleichbar - meiner Meinung nach.</p><p></p><p>Bei Akra hast halt noch mehr Sound im Innenraum (bei offenen Klappen) und ich denke auch der Kaltstart ist mit der Akra etwas lauter durch die Trichter - Endrohre - so wird auch Schall unter das Auto und Boden geleitet - wo du mehr Resonanzfläche hast. Und natürlich die Verabeitungsqualität, Material (Titan vs. Edelstahl) und Wiederverkauf, Service mit einbeziehen und dann vergleichen!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ascendome, post: 193887, member: 6458"] @HerrK, nein, die Akra hat die erlaubten bzw. überschrittenen Dezibel auch ohne Mittelschalldämpfer erreicht - lt. Messungen sind "Akra nur ESD" und "LW ESD + H-Rohr" von der Lautstärke her in etwa gleich. Lt. Akra nimmt der original Mittelschalldämpfer das Dröhnen weg. Wie das LW gelöst hat - weiß ich nicht. Wenn du nur den ESD vergleichst - ist denke ich die "nur LW ESD" Version leiser als die Akra ESD Anlage - somit auch nicht vergleichbar - meiner Meinung nach. Bei Akra hast halt noch mehr Sound im Innenraum (bei offenen Klappen) und ich denke auch der Kaltstart ist mit der Akra etwas lauter durch die Trichter - Endrohre - so wird auch Schall unter das Auto und Boden geleitet - wo du mehr Resonanzfläche hast. Und natürlich die Verabeitungsqualität, Material (Titan vs. Edelstahl) und Wiederverkauf, Service mit einbeziehen und dann vergleichen! [/QUOTE]
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