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Bremsen für Trackdays - Probleme mit M Sportbremse
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<blockquote data-quote="erkki" data-source="post: 205060" data-attributes="member: 2537"><p>Eher schlechter, da der M2 ne Ecke schwerer ist und auch keine vernünftige Bremskühlung hat. Die gelochten Scheiben bringen dir keine Kühlung, die sorgen nur dafür dass das Nassbremsverhalten besser ist und die Gase die zwischen Belag und Scheibe beim bremsen entstehen entweichen können.</p><p></p><p>Die Kühlung passiert nur durch die Innenbelüftung, also die heiße Luft die durch die Schaufeln bzw. Belüftungsstege nach außen "geschleudert" wird (je nach Aufbau der Belüftungsstege) bzw. durch die Drehbewegung der Scheibe raus befördert wird.</p><p></p><p>Komischerweise haben meistens eher die M2/M3/M4 Leute extreme Probleme mit ihren Bremsen, selbst bei Serien-Leistung, wohingegen die M235/M240i trotz 30mm kleinerer Scheibe vorne eher weniger Probleme mit den Sätteln an sich haben.</p><p></p><p>Da kann neben dem geringeren Gewicht villeicht auch Schuld sein dass die serienmäßige Bremsbelüftung nicht so ideal funktioniert wie bei den nicht M-Modellen (breiterer Reifen im Weg oder ähnliches, schlechte Anordnung der Kühlkanäle).</p><p></p><p>Der Wagen von m <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> war ein Schaltwagen mit Recaro's, Rückbank raus etc. Das sind schonmal gute 150kg weniger als so ein M2 (Competition eher noch schwerer) hat, das kann schon den Unterschied machen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="erkki, post: 205060, member: 2537"] Eher schlechter, da der M2 ne Ecke schwerer ist und auch keine vernünftige Bremskühlung hat. Die gelochten Scheiben bringen dir keine Kühlung, die sorgen nur dafür dass das Nassbremsverhalten besser ist und die Gase die zwischen Belag und Scheibe beim bremsen entstehen entweichen können. Die Kühlung passiert nur durch die Innenbelüftung, also die heiße Luft die durch die Schaufeln bzw. Belüftungsstege nach außen "geschleudert" wird (je nach Aufbau der Belüftungsstege) bzw. durch die Drehbewegung der Scheibe raus befördert wird. Komischerweise haben meistens eher die M2/M3/M4 Leute extreme Probleme mit ihren Bremsen, selbst bei Serien-Leistung, wohingegen die M235/M240i trotz 30mm kleinerer Scheibe vorne eher weniger Probleme mit den Sätteln an sich haben. Da kann neben dem geringeren Gewicht villeicht auch Schuld sein dass die serienmäßige Bremsbelüftung nicht so ideal funktioniert wie bei den nicht M-Modellen (breiterer Reifen im Weg oder ähnliches, schlechte Anordnung der Kühlkanäle). Der Wagen von m :) war ein Schaltwagen mit Recaro's, Rückbank raus etc. Das sind schonmal gute 150kg weniger als so ein M2 (Competition eher noch schwerer) hat, das kann schon den Unterschied machen. [/QUOTE]
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