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<blockquote data-quote="Bazille" data-source="post: 188393" data-attributes="member: 6655"><p>Ich fahre seit &gt;10 Jahren "Vorstandswagen" oder "Mietwagen", die ~ 1 Jahr alt sind. Bisher nur gute (also keine 'schlechten') Erfahrungen gemacht. Dadurch, dass ich noch 1-2 Jahre volle Werksgarantie (oder entsprechendes bei BMW) habe, waren kleine Sachen immer problemlos. Diese Sachen waren aber nicht auf eine 'spezielle' Nutzung zurückzuführen, sondern waren immer irgendwas, wie Klappergeräusche, teilweiser Ausfall der heizbaren Scheibe etc.</p><p></p><p>Preisvorteil lag bei den jungen Gebrauchten bei rd. 40% zum Listenpreis (Alter des Wagens 10 -15 Monate; 8T - 20Tkm).</p><p></p><p>Auch einen Sixt-Mietwagen, den ich mal mit 30Tkm bei 1 Jahr gekauft hatte, und ihn dann weitere 40Tkm gefahren bin, waren keinerlei Spuren durch die Nutzung als Mietwagen bemerkbar - ausser, daß er bei der Leistungsmessung besonders gut im Futter stand und so richtig Mehrleistung hatte.</p><p></p><p>Ich hatte früher auch mal ein Vertreter-Auto, was in 11 Monaten 90Tkm gelaufen war. Ich bin dann noch 60Tkm in 3 Jahren damit gefahren. Der Wagen war absolut tadellos. Man wollte mir die 150Tkm beim Verkauf kaum glauben, weil er noch neuwertig aussah - und das bei der Blitz-Marke.</p><p></p><p>Ich glaube eher, dass die hohe Laufleistung und regelmäßige Nutzung am Anfang auf Langstrecken von Vorteil ist, als bei einem Auto, dass in 3 Jahren nur 8Tkm gelaufen ist.</p><p>Ebenso sind die 'Vorstandswagen' meist refurbished Cars, d.h., daß die Verschleissteile oder 'genutzt' aussehende Teile ausgetauscht werden und so die Wagen in einem sehr guten, eigentlich Fabrik-ähnlichen Zustand verkauft werden. Das hatte ich bei meinem Porsches so. 50Tkm alt und ohne jeglichen Nutzungsspuren. Fuhren sich auch wie nagelneu, nur dass man gleich Vollgas geben konnte <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Aber: ich kaufe die Autos immer als "Premium Selection", "Junge Sterne", "Porsche Approved" etc!</p><p>Dann sind sie durchgecheckt und mit Zusatzgarantien. Beim M2 habe ich so neben den noch 2 Jahren Werksgarantie auch noch 1 Jahr PremiumSelection-Anschlussgarantie - also insgesamt 3 Jahre Garantie von BMW auf den schon 1 Jahr alten Wagen. Wo ist das Risiko?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bazille, post: 188393, member: 6655"] Ich fahre seit >10 Jahren "Vorstandswagen" oder "Mietwagen", die ~ 1 Jahr alt sind. Bisher nur gute (also keine 'schlechten') Erfahrungen gemacht. Dadurch, dass ich noch 1-2 Jahre volle Werksgarantie (oder entsprechendes bei BMW) habe, waren kleine Sachen immer problemlos. Diese Sachen waren aber nicht auf eine 'spezielle' Nutzung zurückzuführen, sondern waren immer irgendwas, wie Klappergeräusche, teilweiser Ausfall der heizbaren Scheibe etc. Preisvorteil lag bei den jungen Gebrauchten bei rd. 40% zum Listenpreis (Alter des Wagens 10 -15 Monate; 8T - 20Tkm). Auch einen Sixt-Mietwagen, den ich mal mit 30Tkm bei 1 Jahr gekauft hatte, und ihn dann weitere 40Tkm gefahren bin, waren keinerlei Spuren durch die Nutzung als Mietwagen bemerkbar - ausser, daß er bei der Leistungsmessung besonders gut im Futter stand und so richtig Mehrleistung hatte. Ich hatte früher auch mal ein Vertreter-Auto, was in 11 Monaten 90Tkm gelaufen war. Ich bin dann noch 60Tkm in 3 Jahren damit gefahren. Der Wagen war absolut tadellos. Man wollte mir die 150Tkm beim Verkauf kaum glauben, weil er noch neuwertig aussah - und das bei der Blitz-Marke. Ich glaube eher, dass die hohe Laufleistung und regelmäßige Nutzung am Anfang auf Langstrecken von Vorteil ist, als bei einem Auto, dass in 3 Jahren nur 8Tkm gelaufen ist. Ebenso sind die 'Vorstandswagen' meist refurbished Cars, d.h., daß die Verschleissteile oder 'genutzt' aussehende Teile ausgetauscht werden und so die Wagen in einem sehr guten, eigentlich Fabrik-ähnlichen Zustand verkauft werden. Das hatte ich bei meinem Porsches so. 50Tkm alt und ohne jeglichen Nutzungsspuren. Fuhren sich auch wie nagelneu, nur dass man gleich Vollgas geben konnte :) Aber: ich kaufe die Autos immer als "Premium Selection", "Junge Sterne", "Porsche Approved" etc! Dann sind sie durchgecheckt und mit Zusatzgarantien. Beim M2 habe ich so neben den noch 2 Jahren Werksgarantie auch noch 1 Jahr PremiumSelection-Anschlussgarantie - also insgesamt 3 Jahre Garantie von BMW auf den schon 1 Jahr alten Wagen. Wo ist das Risiko? [/QUOTE]
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