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Zuverlässiger Leistungsprüfstand (Bayern)
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Beitrag
<blockquote data-quote="M2Comp" data-source="post: 190728" data-attributes="member: 6332"><p>Halten wir also mal fest, was gilt es zu beachten:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Es sollte ein Scheitelrollenprüfstand sein</li> <li data-xf-list-type="ul">Es sollte für ausreichende Kühlung gesorgt sein, da ansonsten die Elektronik die Leistung zurückregelt</li> <li data-xf-list-type="ul">Es sollte nicht korrigiert werden, da heutige Turbomotoren dies bereits eigenständig tun und man ansonsten eine doppelte Korrektur hätte</li> </ul><p>Was noch?</p><p></p><p>Wie sieht es mit dem Leistungsprüfständen an sich aus? Hat bspw. ein MAHA Prüfstand Vorteile zu einem SUPERFLOW oder DIMTECH?</p><p></p><p>Was haltet ihr vom INSORIC Messverfahren?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Comp, post: 190728, member: 6332"] Halten wir also mal fest, was gilt es zu beachten: [LIST][*]Es sollte ein Scheitelrollenprüfstand sein [*]Es sollte für ausreichende Kühlung gesorgt sein, da ansonsten die Elektronik die Leistung zurückregelt [*]Es sollte nicht korrigiert werden, da heutige Turbomotoren dies bereits eigenständig tun und man ansonsten eine doppelte Korrektur hätte [/LIST] Was noch? Wie sieht es mit dem Leistungsprüfständen an sich aus? Hat bspw. ein MAHA Prüfstand Vorteile zu einem SUPERFLOW oder DIMTECH? Was haltet ihr vom INSORIC Messverfahren? [/QUOTE]
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