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<blockquote data-quote="alibomaye" data-source="post: 240298" data-attributes="member: 6514"><p>Ich finde es nachwievor nicht notwendig, in Regionen von Stage1/2 sowas zu verbauen. Eine neue Schraube mit mehr Drehwinkel und Loctite tut dem und bekommt man beim findigen fürn Bruchteil des Geldes. Aulitzky (und andere) verdient hier gut mit der Angst, klar ists natürlich trotzdem ne Menge Aufwand. 2500 ist halt ne Region, die jemand eher löhnt als ne hohe 3,x. Fürs Gewissen top.</p><p>In der Welle rumzubohren finde ich da etwas kritisch, genauso ists halt ne Frage ob die Pins den Druck beim Motorstart auf Dauer aushalten werden.</p><p></p><p>Angefangen hat das Problem mit dem N52 und der N55 könnte es theoretisch auch haben. Ist ja Vorfahre des S55 Meines Wissens hat dieser glaube einen anderen Drehwinkel und daher keine nennenswerten Ausfälle. Korrigiert mich wenn ich falsch liege, 0:20 möchte ich kein Tis mehr durchforschen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alibomaye, post: 240298, member: 6514"] Ich finde es nachwievor nicht notwendig, in Regionen von Stage1/2 sowas zu verbauen. Eine neue Schraube mit mehr Drehwinkel und Loctite tut dem und bekommt man beim findigen fürn Bruchteil des Geldes. Aulitzky (und andere) verdient hier gut mit der Angst, klar ists natürlich trotzdem ne Menge Aufwand. 2500 ist halt ne Region, die jemand eher löhnt als ne hohe 3,x. Fürs Gewissen top. In der Welle rumzubohren finde ich da etwas kritisch, genauso ists halt ne Frage ob die Pins den Druck beim Motorstart auf Dauer aushalten werden. Angefangen hat das Problem mit dem N52 und der N55 könnte es theoretisch auch haben. Ist ja Vorfahre des S55 Meines Wissens hat dieser glaube einen anderen Drehwinkel und daher keine nennenswerten Ausfälle. Korrigiert mich wenn ich falsch liege, 0:20 möchte ich kein Tis mehr durchforschen :) [/QUOTE]
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