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<blockquote data-quote="alibomaye" data-source="post: 238188" data-attributes="member: 6514"><p>Laut Aussage einer Person die jahrzehntelang in Forschung und Entwicklung bei BMW (M Motoren) war, liegt die Ursache fürs Lockern meistens beim Starten des Motors. Der Motor dreht rechts herum, der Riementrieb ist am Anfang immer etwas träge, wo man sich somit einen kleinen Ruck zwischen Kurbelwelle und Kettenrad vorstellen muss. Theoretisch könnte dem dann ein Linksgewinde bei der Schraube entgegenwirken.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alibomaye, post: 238188, member: 6514"] Laut Aussage einer Person die jahrzehntelang in Forschung und Entwicklung bei BMW (M Motoren) war, liegt die Ursache fürs Lockern meistens beim Starten des Motors. Der Motor dreht rechts herum, der Riementrieb ist am Anfang immer etwas träge, wo man sich somit einen kleinen Ruck zwischen Kurbelwelle und Kettenrad vorstellen muss. Theoretisch könnte dem dann ein Linksgewinde bei der Schraube entgegenwirken. [/QUOTE]
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