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<blockquote data-quote="M2Comp" data-source="post: 188991" data-attributes="member: 6332"><p> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Eine VMax Aufhebung bei einem Tuner macht wenig Sinn, da Bazille bereits rechnerisch anhand Stirnfläche und cW-Wert des M2C aufgezeigt hat, dass dieser mit 410 PS <strong>nicht schneller als 290 km/h (GPS) fahren kann</strong>. Ich selber habe ihn erst kürzlich (mit DP versteht sich) mit <strong>287 km/h (GPS)</strong> gemessen. So, und für 3 km/h geht doch keiner den Weg über den Tuner um ein paar Euro zu sparen, nimmt aber gleichzeitig ein enormes Risiko auf sich. Btw: Bazille und ich hatten mal berechnet, dass wenn jemand unbedingt die 300 km/h (GPS) sehen will, der M2C schon mindestens 455 PS haben muss.</li> </ul><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Zudem muss ich Tec Recht geben, dass man die Preispolitik von BMW auch mal umgekehrt betrachten sollte (anstatt ständig zu meckern und zu nörgeln). Sie hätten den Wagen auch einfach bei 75k anstatt 61k starten lassen können, dann wären alle Extras inklusive und der Wagen könnte auch 280 km/h fahren. So hat aber jeder die Möglichkeit, nach seinen Interessen bzw. Bedürfnissen das Auto zu konfigurieren. Gleiches gilt für das DP. Wer's nicht mag, lässt es einfach raus und gut ist. Sachen anderen schlecht zu reden ist keine Tugend!</li> </ul><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Man sollte auch nicht pauschalisieren, wie es der ein oder andere gerne macht. Das DP macht in einigen Bundesländern sehr wohl Sinn, so bspw. im Osten oder im Süden. Als ich noch in NRW gewohnt habe (bevölkerungsreichstes BL, was will ich erwarten), kam ich äußerst selten über 200 km/h, weil entweder gab es Baustellen oder zu viel Verkehr. Seitdem ich in Bayern lebe fahre ich plötzlich regelmäßig über 250 km/h. Einfach mal abwägen und nicht immer die eigene, aktuelle Situation auf alle projizieren.</li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Comp, post: 188991, member: 6332"] [LIST][*]Eine VMax Aufhebung bei einem Tuner macht wenig Sinn, da Bazille bereits rechnerisch anhand Stirnfläche und cW-Wert des M2C aufgezeigt hat, dass dieser mit 410 PS [B]nicht schneller als 290 km/h (GPS) fahren kann[/B]. Ich selber habe ihn erst kürzlich (mit DP versteht sich) mit [B]287 km/h (GPS)[/B] gemessen. So, und für 3 km/h geht doch keiner den Weg über den Tuner um ein paar Euro zu sparen, nimmt aber gleichzeitig ein enormes Risiko auf sich. Btw: Bazille und ich hatten mal berechnet, dass wenn jemand unbedingt die 300 km/h (GPS) sehen will, der M2C schon mindestens 455 PS haben muss. [/LIST] [LIST][*]Zudem muss ich Tec Recht geben, dass man die Preispolitik von BMW auch mal umgekehrt betrachten sollte (anstatt ständig zu meckern und zu nörgeln). Sie hätten den Wagen auch einfach bei 75k anstatt 61k starten lassen können, dann wären alle Extras inklusive und der Wagen könnte auch 280 km/h fahren. So hat aber jeder die Möglichkeit, nach seinen Interessen bzw. Bedürfnissen das Auto zu konfigurieren. Gleiches gilt für das DP. Wer's nicht mag, lässt es einfach raus und gut ist. Sachen anderen schlecht zu reden ist keine Tugend! [/LIST] [LIST][*]Man sollte auch nicht pauschalisieren, wie es der ein oder andere gerne macht. Das DP macht in einigen Bundesländern sehr wohl Sinn, so bspw. im Osten oder im Süden. Als ich noch in NRW gewohnt habe (bevölkerungsreichstes BL, was will ich erwarten), kam ich äußerst selten über 200 km/h, weil entweder gab es Baustellen oder zu viel Verkehr. Seitdem ich in Bayern lebe fahre ich plötzlich regelmäßig über 250 km/h. Einfach mal abwägen und nicht immer die eigene, aktuelle Situation auf alle projizieren. [/LIST] [/QUOTE]
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