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AGR-Kühler - Probleme beim Diesel bekannt?
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<blockquote data-quote="webx-m2" data-source="post: 178142" data-attributes="member: 5696"><p>Meinen Erfahrungen nach sind das grundlegende Probleme, die alle Fahrzeughersteller betreffen. Das ganze AGR System ist absoluter Murks. Im Teillastbetrieb wird ein Teil der Abgase durch das AGR zurück zum Verbrennungsprozess geleitet. In der Folge sind idR die ganzen AGR-Kühler und -Ventile spätestenes bei 100tkm fällig und die Ansaugbrücken/Drallklappen total verkokt, insbesondere bei viel Kurzstrecke. Beim A1 meiner besseren Hälfte war der AGR Kühler bei 40tkm fällig, beim 335d f31 das AGR bei 80tkm und beim 330d e91 die Ansuagbrücke bei 120tkm!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="webx-m2, post: 178142, member: 5696"] Meinen Erfahrungen nach sind das grundlegende Probleme, die alle Fahrzeughersteller betreffen. Das ganze AGR System ist absoluter Murks. Im Teillastbetrieb wird ein Teil der Abgase durch das AGR zurück zum Verbrennungsprozess geleitet. In der Folge sind idR die ganzen AGR-Kühler und -Ventile spätestenes bei 100tkm fällig und die Ansaugbrücken/Drallklappen total verkokt, insbesondere bei viel Kurzstrecke. Beim A1 meiner besseren Hälfte war der AGR Kühler bei 40tkm fällig, beim 335d f31 das AGR bei 80tkm und beim 330d e91 die Ansuagbrücke bei 120tkm! [/QUOTE]
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