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Kleines M Treffen und Vorstellung des M2 Competition AC Schnitzer.
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<blockquote data-quote="Gast2314" data-source="post: 184975"><p>Wer Erfahrung gesammelt hat, sammeln mußte, vielleicht auch, weil er aus der Branche kommt, der weiß,</p><p></p><p>dass es oft im Vorfeld alles "nice &amp; easy" klingt.</p><p></p><p>Kommt es dann ans Eingemachte, manchmal gar zum Gau, sprich: wer zahlt jetzt den ganzen Mist,</p><p></p><p>dann guckt man schnell, wie ein Ochs, wenns blitzt und donnert.</p><p></p><p>Erleben kann man dies auch vorzüglich bei Versicherungsabwicklungen,</p><p></p><p>da hilft dann: "aber sie haben doch damals", oder: "es wurde immer gesagt", usw - garnüscht.</p><p></p><p>Nur was man schriftlich, schwarz auf weiß hat, gibt einem eine gewisse Sicherheit,</p><p></p><p>ein Freifahrtschein ist auch das nicht automatisch.</p><p></p><p>By the way,</p><p></p><p>ich finde die Antwort von Schnitzer auf des Grafen Anfrage überhaupt nicht prall,</p><p></p><p>da wird mit Formulierungen jongliert, das geht aweng gen wischi/waschi - mein Eindruck.</p><p></p><p>Ich werde/würde an meinem Hobel erst dann wirkliche Veränderungen, Umbauten vornehmen,</p><p></p><p>wenn a.)</p><p></p><p>der Wunsch unumstößlich erscheint</p><p></p><p>und b.)</p><p></p><p>wenn nach drei Jahren Garantie/Gewährleistung/Kulanz eh nicht mehr voll greifen.</p><p></p><p>Schön, dass dies jeder so für sich händeln kann, wie er es für richtig hält.</p><p></p><p>Eines noch zu meiner Situation: ich stehe deshalb etwas auf der Bremse,</p><p></p><p>weil ich leider weit und breit keinen seriösen Schrauber kenne, der mich entsprechend "betreut".</p><p></p><p>Hätte ich so jemanden, wo man nicht schon beim Betreten der Halle den ersten Braunen los ist</p><p></p><p>und der einem durch seine Kompetenz auch etwas aus der Sicherheitsreserve lockt, einem das Gefühl gibt,</p><p></p><p>dass er selber daran interessiert ist, das mein Auto sauber fährt,</p><p></p><p>dann sähe die Chose vielleicht ganz anders aus.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2314, post: 184975"] Wer Erfahrung gesammelt hat, sammeln mußte, vielleicht auch, weil er aus der Branche kommt, der weiß, dass es oft im Vorfeld alles "nice & easy" klingt. Kommt es dann ans Eingemachte, manchmal gar zum Gau, sprich: wer zahlt jetzt den ganzen Mist, dann guckt man schnell, wie ein Ochs, wenns blitzt und donnert. Erleben kann man dies auch vorzüglich bei Versicherungsabwicklungen, da hilft dann: "aber sie haben doch damals", oder: "es wurde immer gesagt", usw - garnüscht. Nur was man schriftlich, schwarz auf weiß hat, gibt einem eine gewisse Sicherheit, ein Freifahrtschein ist auch das nicht automatisch. By the way, ich finde die Antwort von Schnitzer auf des Grafen Anfrage überhaupt nicht prall, da wird mit Formulierungen jongliert, das geht aweng gen wischi/waschi - mein Eindruck. Ich werde/würde an meinem Hobel erst dann wirkliche Veränderungen, Umbauten vornehmen, wenn a.) der Wunsch unumstößlich erscheint und b.) wenn nach drei Jahren Garantie/Gewährleistung/Kulanz eh nicht mehr voll greifen. Schön, dass dies jeder so für sich händeln kann, wie er es für richtig hält. Eines noch zu meiner Situation: ich stehe deshalb etwas auf der Bremse, weil ich leider weit und breit keinen seriösen Schrauber kenne, der mich entsprechend "betreut". Hätte ich so jemanden, wo man nicht schon beim Betreten der Halle den ersten Braunen los ist und der einem durch seine Kompetenz auch etwas aus der Sicherheitsreserve lockt, einem das Gefühl gibt, dass er selber daran interessiert ist, das mein Auto sauber fährt, dann sähe die Chose vielleicht ganz anders aus. [/QUOTE]
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