Nur Titel durchsuchen
Von:
Artikel
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Marktplatz
Neue Anzeigen
Regeln
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
BMW 2er Forum
Motor, Antrieb und Abgasanlagen
Auspuffklappe deaktivieren
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Mysterikum" data-source="post: 67320" data-attributes="member: 164"><p>Jetzt hab ich mir doch selbst geantwortet <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite9" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" loading="lazy" data-shortname=":eek:" /> .</p><p></p><p>Kurzer Ausflug in die Motorentechnik eines Laien:</p><p></p><p>Zündreihenfolge BMW Sechszylinder : 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4</p><p></p><p>Wie wir alle wissen, gibt es 4 Arbeitstakte:</p><p></p><p>1.Ansaugen, 2. Verdichten + Zünden, 3. Arbeiten, 4. Ausstoßen.</p><p></p><p>Nun ist das Hauptproblem, den die BMW Jungs zu berechnen haben den Füllgrad, um eine optimale Füllung der Zylinder zu erreichen. Hier muss genügend Unterdruck vorhanden sein um nach der Ausstoßung der Gase wieder ein optimales Gemisch erreicht werden kann.</p><p></p><p>Beim M235i etc. hängt jetzt ein Turbolader am Ausgang, welcher bereits einen Gegendruck erzeugt/ auch von den Abgasen angetrieben wird.</p><p></p><p>Jetzt findest du also, das wenn ich eine Abgasklappe im ESD Deaktiviere, verändert sich der Füllgrad in den Zylindern maßgeblich ? Im Gegenteil, weniger Gegendruck für den Turbolader =&gt; Besseres Drehvermögen. Deswegen bauen sich manche ja auch die Kats nach den Turbo aus, damit diese keinen Gegendruck/Hitzestau erzeugen...</p><p></p><p>Zum Verständnis -&gt; Auslass Zylinder -&gt; Turbolader -&gt; 4 Meter Rohr -&gt; Abgasklappe.</p><p></p><p>Bei einen reinen Sauger lass ich mir das noch eingehen, das durch einen anderen Auspuff sich die Füllgrad infolge von Gasdynamik/Schallwellen etc. die Füllgrad ändern könnten, aber nicht bei einen Turbolader...</p><p></p><p>Siehe: <a href="https://books.google.de/books?id=cj8pBAAAQBAJ&amp;pg=PA268&amp;lpg=PA268&amp;dq=abgasgegendruck+abgasklappe&amp;source=bl&amp;ots=ZwCBnEgGi0&amp;sig=IcY0zVW1srWGE95LzD2ND4xm8gE&amp;hl=de&amp;sa=X&amp;ved=0ahUKEwjKpbKsq5nNAhVLVywKHZLPD4UQ6AEIOzAE#v=onepage&amp;q=abgasgegendruck%20abgasklappe&amp;f=false" target="_blank">https://books.google.de/books?id=cj8pBAAAQBAJ&amp;pg=PA268&amp;lpg=PA268&amp;dq=abgasgegendruck+abgasklappe&amp;source=bl&amp;ots=ZwCBnEgGi0&amp;sig=IcY0zVW1srWGE95LzD2ND4xm8gE&amp;hl=de&amp;sa=X&amp;ved=0ahUKEwjKpbKsq5nNAhVLVywKHZLPD4UQ6AEIOzAE#v=onepage&amp;q=abgasgegendruck%20abgasklappe&amp;f=false</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mysterikum, post: 67320, member: 164"] Jetzt hab ich mir doch selbst geantwortet :o . Kurzer Ausflug in die Motorentechnik eines Laien: Zündreihenfolge BMW Sechszylinder : 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 Wie wir alle wissen, gibt es 4 Arbeitstakte: 1.Ansaugen, 2. Verdichten + Zünden, 3. Arbeiten, 4. Ausstoßen. Nun ist das Hauptproblem, den die BMW Jungs zu berechnen haben den Füllgrad, um eine optimale Füllung der Zylinder zu erreichen. Hier muss genügend Unterdruck vorhanden sein um nach der Ausstoßung der Gase wieder ein optimales Gemisch erreicht werden kann. Beim M235i etc. hängt jetzt ein Turbolader am Ausgang, welcher bereits einen Gegendruck erzeugt/ auch von den Abgasen angetrieben wird. Jetzt findest du also, das wenn ich eine Abgasklappe im ESD Deaktiviere, verändert sich der Füllgrad in den Zylindern maßgeblich ? Im Gegenteil, weniger Gegendruck für den Turbolader => Besseres Drehvermögen. Deswegen bauen sich manche ja auch die Kats nach den Turbo aus, damit diese keinen Gegendruck/Hitzestau erzeugen... Zum Verständnis -> Auslass Zylinder -> Turbolader -> 4 Meter Rohr -> Abgasklappe. Bei einen reinen Sauger lass ich mir das noch eingehen, das durch einen anderen Auspuff sich die Füllgrad infolge von Gasdynamik/Schallwellen etc. die Füllgrad ändern könnten, aber nicht bei einen Turbolader... Siehe: [URL="https://books.google.de/books?id=cj8pBAAAQBAJ&pg=PA268&lpg=PA268&dq=abgasgegendruck+abgasklappe&source=bl&ots=ZwCBnEgGi0&sig=IcY0zVW1srWGE95LzD2ND4xm8gE&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjKpbKsq5nNAhVLVywKHZLPD4UQ6AEIOzAE#v=onepage&q=abgasgegendruck%20abgasklappe&f=false"]https://books.google.de/books?id=cj8pBAAAQBAJ&pg=PA268&lpg=PA268&dq=abgasgegendruck+abgasklappe&source=bl&ots=ZwCBnEgGi0&sig=IcY0zVW1srWGE95LzD2ND4xm8gE&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjKpbKsq5nNAhVLVywKHZLPD4UQ6AEIOzAE#v=onepage&q=abgasgegendruck%20abgasklappe&f=false[/URL] [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Für diese Aktion ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich.
Falls Du die Nutzung dieses Services nicht erlauben möchtest ist ggf. eine manuelle Überprüfung erforderlich die zu einer längeren Bearbeitungszeit der Anfrage führt.
Überprüfung zulassen
Bitte aktiviere JavaScript, um fortzufahren.
Antworten
BMW 2er Forum
Motor, Antrieb und Abgasanlagen
Auspuffklappe deaktivieren
Oben
Unten