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KW oder H&R Gewindefedern?
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<blockquote data-quote="Boesi" data-source="post: 181694"><p>Fallout, es gibt auch Leute die fahren mit einem KW V3 oder Bilstein B16 mit einem A45 mit Cup2 unter 8 min auf der schleife (BTG) und sind damit schneller als 90% der Fahrer die mit nem KW Clubsport im Auto unterwegs sind. Das fahrwerk macht das Auto nur schnell wenn der Fahrer das auch zu händeln weiß.</p><p></p><p>Und na klar reicht ein KW V3 für 90% der Fahrer auch wenn sie ab und an Track fahren. Ich fahre nur ein Kw V3 von Schnitzer und fahre in Spa entspannt konstant unter 2.50m und damit sogar deutlich flotter als die meisten GT3 ( die haben clubsportfahrwerke ab werk verbaut) die da fahren. Mein Kumpel mit seinem A45 und B16 ist fast genauso schnell.</p><p></p><p>Und da behauptet jemand das ein KW v3 oder B16 nicht für ein paar richtig flotte runden auf dem Track taugt ? das ist wohl eher überheblich dann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Boesi, post: 181694"] Fallout, es gibt auch Leute die fahren mit einem KW V3 oder Bilstein B16 mit einem A45 mit Cup2 unter 8 min auf der schleife (BTG) und sind damit schneller als 90% der Fahrer die mit nem KW Clubsport im Auto unterwegs sind. Das fahrwerk macht das Auto nur schnell wenn der Fahrer das auch zu händeln weiß. Und na klar reicht ein KW V3 für 90% der Fahrer auch wenn sie ab und an Track fahren. Ich fahre nur ein Kw V3 von Schnitzer und fahre in Spa entspannt konstant unter 2.50m und damit sogar deutlich flotter als die meisten GT3 ( die haben clubsportfahrwerke ab werk verbaut) die da fahren. Mein Kumpel mit seinem A45 und B16 ist fast genauso schnell. Und da behauptet jemand das ein KW v3 oder B16 nicht für ein paar richtig flotte runden auf dem Track taugt ? das ist wohl eher überheblich dann. [/QUOTE]
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