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KW oder H&R Gewindefedern?
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<blockquote data-quote="Boesi" data-source="post: 181631"><p>ich gebe als regelmäßiger Trackfahrer auch mal meinen Senf dazu .</p><p></p><p>Federn egal ob gewindefedern oder nur normale sind immer nur was für die Eisdiele und dafür auch nur eingeschränkt.</p><p></p><p>Jedes billige Gewindefahrwerk ist besser als Federn. Ich finde es immer witzig wenn die Leute 70K für ein Auto ausgeben und dann für 250 euro federn fahren wollen obwohl ihr Auto 270kmh läuft und gerade Dämpfer und Federn die Kombo sind die die Reifen auf der Straße halten.</p><p></p><p>Auf der anderen Seite ist es absoluter Quatsch sich ein KW Clubsport für gute 4000,-- einzubauen wenn man nur 2-3 mal im Jahr auf den Track geht.</p><p></p><p>Da reicht locker ein KW V3 oder ein Bilstein B16. Da sind die Dämpfer auch verstellbar. Kaum jemand ist in der Lage ein Clubsport überhaupt auszunutzen.</p><p></p><p>Besonders weil so gut wie keiner in der Lage ist das Clubsport auf die verschiedenen Anforderung einzustellen.</p><p></p><p>Ich fahre schon recht flott auf dem Track ( in Spa .2.42 ) und bin gerade so eben in der Lage ein Schnitzer RS ( KW V3 mit anderer Abstimmung) mit Millway Domlagern einzustellen. Und selbst da bin ich ständig am probieren was möglich ist.</p><p></p><p>Ein KW Clubsport ist nur was für richtige Trackfahrer. Und dass ein Clubsport weicher als das Serienfahrwerk beim M2 ist , ist auch ein Märchen. Alleine die linearen Federn sind schon eine Hausnummer für sich. Da kannst du die Daempfer noch so weich einstellen das bleibt knackig durch die federn.</p><p></p><p>Bazille, da wird es echt Zeit <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />, nimm das Schnitzer. Es hat eine bessere Abstimmung und einen größeren Höhenverstellbereich :daumen: Ich fahre es seit 2 Jahren und kann dir sagen dass es echt gut ist. Ich habe mir nur letzten Herbst die Millway Domlager dazu geholt. Nun ist natürlich noch schöner weil ich mit ganz anderem Sturz ( 3° vorne) fahre.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Boesi, post: 181631"] ich gebe als regelmäßiger Trackfahrer auch mal meinen Senf dazu . Federn egal ob gewindefedern oder nur normale sind immer nur was für die Eisdiele und dafür auch nur eingeschränkt. Jedes billige Gewindefahrwerk ist besser als Federn. Ich finde es immer witzig wenn die Leute 70K für ein Auto ausgeben und dann für 250 euro federn fahren wollen obwohl ihr Auto 270kmh läuft und gerade Dämpfer und Federn die Kombo sind die die Reifen auf der Straße halten. Auf der anderen Seite ist es absoluter Quatsch sich ein KW Clubsport für gute 4000,-- einzubauen wenn man nur 2-3 mal im Jahr auf den Track geht. Da reicht locker ein KW V3 oder ein Bilstein B16. Da sind die Dämpfer auch verstellbar. Kaum jemand ist in der Lage ein Clubsport überhaupt auszunutzen. Besonders weil so gut wie keiner in der Lage ist das Clubsport auf die verschiedenen Anforderung einzustellen. Ich fahre schon recht flott auf dem Track ( in Spa .2.42 ) und bin gerade so eben in der Lage ein Schnitzer RS ( KW V3 mit anderer Abstimmung) mit Millway Domlagern einzustellen. Und selbst da bin ich ständig am probieren was möglich ist. Ein KW Clubsport ist nur was für richtige Trackfahrer. Und dass ein Clubsport weicher als das Serienfahrwerk beim M2 ist , ist auch ein Märchen. Alleine die linearen Federn sind schon eine Hausnummer für sich. Da kannst du die Daempfer noch so weich einstellen das bleibt knackig durch die federn. Bazille, da wird es echt Zeit :D, nimm das Schnitzer. Es hat eine bessere Abstimmung und einen größeren Höhenverstellbereich :daumen: Ich fahre es seit 2 Jahren und kann dir sagen dass es echt gut ist. Ich habe mir nur letzten Herbst die Millway Domlager dazu geholt. Nun ist natürlich noch schöner weil ich mit ganz anderem Sturz ( 3° vorne) fahre. [/QUOTE]
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