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<blockquote data-quote="Der Berliner" data-source="post: 167368" data-attributes="member: 6500"><p>Super vielen Dank für die Antworten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> hört sich klar danach an, dass ich mit meiner Forderung an den Komfort (Gerne auch mehr als Serie, da Alltagsfahrzeug) besser etwas mehr Geld für ein Fahrwerk als nur für Federn in die Hand nehme...</p><p></p><p>Habe inzwischen auch schon erfahren, dass das M Performance sehr ähnlich zu KW V3 ist. Mit der derzeitigen 30% Aktion ist es jedoch günstiger und dank Original BMW natürlich auch bezüglich Gewährleistung ein Vorteil.</p><p></p><p>Klar der Einbau und das Einstellen kommt nochmal dazu... nach Erfahrungsberichten liegt man hier wohl zwischen 400-600 €.</p><p></p><p>Da ich das Setup jedoch nicht dauernd für Trackday und Co ändern würde, wäre die Komplikation beim Umstellen für mich eher unrelevant. Müsste nur einmal ein "komfortables" und alltagstaugliches Setup für mich finden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der Berliner, post: 167368, member: 6500"] Super vielen Dank für die Antworten :) hört sich klar danach an, dass ich mit meiner Forderung an den Komfort (Gerne auch mehr als Serie, da Alltagsfahrzeug) besser etwas mehr Geld für ein Fahrwerk als nur für Federn in die Hand nehme... Habe inzwischen auch schon erfahren, dass das M Performance sehr ähnlich zu KW V3 ist. Mit der derzeitigen 30% Aktion ist es jedoch günstiger und dank Original BMW natürlich auch bezüglich Gewährleistung ein Vorteil. Klar der Einbau und das Einstellen kommt nochmal dazu... nach Erfahrungsberichten liegt man hier wohl zwischen 400-600 €. Da ich das Setup jedoch nicht dauernd für Trackday und Co ändern würde, wäre die Komplikation beim Umstellen für mich eher unrelevant. Müsste nur einmal ein "komfortables" und alltagstaugliches Setup für mich finden. [/QUOTE]
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