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<blockquote data-quote="Gast7734" data-source="post: 239632"><p>Hallo Roland,</p><p>OK, da nicht nur ich das Gefühl mit meinem M2C hatte, habe ich hier mal gefragt ob das bei anderen auch der Fall war.</p><p>Meine M2C`s wurden eingefahren, deshalb habe ich vor der EFK weder Leistungs- noch eine Beschleunigungsmessungen vorgenommen, dann wäre es zu belegen.</p><p>Dazu hätte ich das Auto ja Belasten müssen, was nicht erwünscht war.</p><p></p><p></p><p>Hallo Frank,</p><p>habe aktuell einen M2C Kunden m. Drivers Package. Der riegelt nach seiner Aussage bei 270 ab, geht in Kürze zu EFK, danach werden wir sehen.</p><p>Meiner ging nach der EFK 290, bzw. nach … ü. 300, über 250/260 will ich aber mit dem Ding nicht fahren, da habe ich anderes.</p><p>Launch-Control, ich weiss nicht wer so etwas braucht:</p><p>Ist unwahrscheinlich wichtig für die Strasse, wenn dann Brocken fliegen oder erhöhter Verschleiss auftritt, regen sich die Benutzer auf.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast7734, post: 239632"] Hallo Roland, OK, da nicht nur ich das Gefühl mit meinem M2C hatte, habe ich hier mal gefragt ob das bei anderen auch der Fall war. Meine M2C`s wurden eingefahren, deshalb habe ich vor der EFK weder Leistungs- noch eine Beschleunigungsmessungen vorgenommen, dann wäre es zu belegen. Dazu hätte ich das Auto ja Belasten müssen, was nicht erwünscht war. Hallo Frank, habe aktuell einen M2C Kunden m. Drivers Package. Der riegelt nach seiner Aussage bei 270 ab, geht in Kürze zu EFK, danach werden wir sehen. Meiner ging nach der EFK 290, bzw. nach … ü. 300, über 250/260 will ich aber mit dem Ding nicht fahren, da habe ich anderes. Launch-Control, ich weiss nicht wer so etwas braucht: Ist unwahrscheinlich wichtig für die Strasse, wenn dann Brocken fliegen oder erhöhter Verschleiss auftritt, regen sich die Benutzer auf. [/QUOTE]
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