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<blockquote data-quote="Warden" data-source="post: 270197" data-attributes="member: 7076"><p>Kulanz hängt erstmal maßgeblich von den Vorgaben ab, die BMW intern hat. Und da gibt es schon 2-3 absolute No-go's.</p><p></p><p>Zum Beispiel:</p><p></p><p>- Service nicht bei einer BMW Werkstatt machen lassen</p><p>- Einfahrkontrolle mehr als 10% überschreiten (Bei allen Teilen, auf die die EK Einfluss hat)</p><p>- Tuning (sofern das Tuning einen direkten Einfluss auf das betroffene Bauteil hat)</p><p></p><p>Das ist mittlerweile eigtl. auch recht bekannt, Außnahmen mag es sicherlich hier und da geben - aber die sind äußerst selten.</p><p></p><p>Richtig ist aber auch: Der Händler, der die Kulanzanfrage stellt, kann den Kulanzatrag natürlich sowohl positiv als auch negativ für den Kunden auslegen bzw. beschreiben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Warden, post: 270197, member: 7076"] Kulanz hängt erstmal maßgeblich von den Vorgaben ab, die BMW intern hat. Und da gibt es schon 2-3 absolute No-go's. Zum Beispiel: - Service nicht bei einer BMW Werkstatt machen lassen - Einfahrkontrolle mehr als 10% überschreiten (Bei allen Teilen, auf die die EK Einfluss hat) - Tuning (sofern das Tuning einen direkten Einfluss auf das betroffene Bauteil hat) Das ist mittlerweile eigtl. auch recht bekannt, Außnahmen mag es sicherlich hier und da geben - aber die sind äußerst selten. Richtig ist aber auch: Der Händler, der die Kulanzanfrage stellt, kann den Kulanzatrag natürlich sowohl positiv als auch negativ für den Kunden auslegen bzw. beschreiben. [/QUOTE]
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