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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 230620" data-attributes="member: 6309"><p>Genau das habe ich mit "Diskussion" gemeint <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p><p></p><p>Tiefer ist nicht gleich schneller.</p><p>Härter ist nicht gleich schneller.</p><p>"Änder (härter, tiefer, mehr Sturz, egal was!) was am Fahrwerk (im Vergleich) zur Serie und danach ist es besser" stimmt einfach nicht.</p><p></p><p>Man braucht ein zum Anwendungszweck passendes Setup (ist wie in der Öldiskussion). Daher bin ich mir gar nicht sicher, ob so eine Tabelle (im Gegensatz zu kompletten Datensätzen mit entsprechenden Fahrwerkseinstellungen Sturz, Spur, Federweg, Federrate, etc.) überhaupt Sinn macht / machen kann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 230620, member: 6309"] Genau das habe ich mit "Diskussion" gemeint ;):p Tiefer ist nicht gleich schneller. Härter ist nicht gleich schneller. "Änder (härter, tiefer, mehr Sturz, egal was!) was am Fahrwerk (im Vergleich) zur Serie und danach ist es besser" stimmt einfach nicht. Man braucht ein zum Anwendungszweck passendes Setup (ist wie in der Öldiskussion). Daher bin ich mir gar nicht sicher, ob so eine Tabelle (im Gegensatz zu kompletten Datensätzen mit entsprechenden Fahrwerkseinstellungen Sturz, Spur, Federweg, Federrate, etc.) überhaupt Sinn macht / machen kann. [/QUOTE]
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