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<blockquote data-quote="Klutten" data-source="post: 230317" data-attributes="member: 6038"><p>Bei eurer Diskussion um das Eintauchen der Räder im Radhaus in Verbindung mit einem Gewindefahrwerk und/oder dem Zusammenhang in Richtung der Stabilisatoren solltet ihr aber auch nicht vergessen, dass eigentlich jedes erhältliche Gewindefahrwerk im Schnitt gut 30mm mehr Einfederweg in Bezug auf die serienmäßigen Anschläge bietet. Da ist es in Extremsituationen einer harten Kompression nicht unbedingt ungewöhnlich, wenn mal ganz kurz etwas schleift. Trotzdem sollte man natürlich auch hier dafür sorgen, dass das nicht vorkommt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Klutten, post: 230317, member: 6038"] Bei eurer Diskussion um das Eintauchen der Räder im Radhaus in Verbindung mit einem Gewindefahrwerk und/oder dem Zusammenhang in Richtung der Stabilisatoren solltet ihr aber auch nicht vergessen, dass eigentlich jedes erhältliche Gewindefahrwerk im Schnitt gut 30mm mehr Einfederweg in Bezug auf die serienmäßigen Anschläge bietet. Da ist es in Extremsituationen einer harten Kompression nicht unbedingt ungewöhnlich, wenn mal ganz kurz etwas schleift. Trotzdem sollte man natürlich auch hier dafür sorgen, dass das nicht vorkommt. [/QUOTE]
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