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Beitrag
<blockquote data-quote="Kandan" data-source="post: 223548" data-attributes="member: 6471"><p>Solange die Aftermarket Lösungen genau so zuverlässig sind wie die OEM Lösungen gebe ich dir Recht.</p><p>Aber beim M2 scheint die Zuverlässigkeit auf keinen Fall an die OEM Lösung ran zureichen. Allein die zig Millionen an Euro in den OEM Fahrversuchen kann ein KW, H&R usw. gar nicht leisten. Für das Geld darf es keine undichte/kaputte Dämpfer geben, Geräusche sind auch nur nervig.</p><p>Keine Ahnung ob das Öhlins oder H&R da besser sind oder es nur an der geringeren Verbreitung liegt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kandan, post: 223548, member: 6471"] Solange die Aftermarket Lösungen genau so zuverlässig sind wie die OEM Lösungen gebe ich dir Recht. Aber beim M2 scheint die Zuverlässigkeit auf keinen Fall an die OEM Lösung ran zureichen. Allein die zig Millionen an Euro in den OEM Fahrversuchen kann ein KW, H&R usw. gar nicht leisten. Für das Geld darf es keine undichte/kaputte Dämpfer geben, Geräusche sind auch nur nervig. Keine Ahnung ob das Öhlins oder H&R da besser sind oder es nur an der geringeren Verbreitung liegt. [/QUOTE]
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