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Beitrag
<blockquote data-quote="Catwiesel" data-source="post: 295560" data-attributes="member: 643"><p>Na jetzt kommen wir der Sache schon näher, also vorerst ich rede hier schon von eigener Erfahrung, also bist du wohl noch nicht mit dem Wagen auf der Strecke gewesen, bevor du irgendwas änderst fahre erst mal, wenn du zum Beispiel NS fahren magst musst du am FW was ändern das taugt gar nicht für sowas ,und hör auf mit dem billig Zeug M Performance und KW 3 ect wenns etwas schneller wird baust du das eh wieder aus. Dann gehts weiter mit Reifen Bremsen, den Motor würde ich erst anschließend machen, ich habs umgekehrt gemacht das war ein Fehler, mit dem Serienfahrwerk 250 am Schwedenkreuz ist schon eine Mutprobe<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Catwiesel, post: 295560, member: 643"] Na jetzt kommen wir der Sache schon näher, also vorerst ich rede hier schon von eigener Erfahrung, also bist du wohl noch nicht mit dem Wagen auf der Strecke gewesen, bevor du irgendwas änderst fahre erst mal, wenn du zum Beispiel NS fahren magst musst du am FW was ändern das taugt gar nicht für sowas ,und hör auf mit dem billig Zeug M Performance und KW 3 ect wenns etwas schneller wird baust du das eh wieder aus. Dann gehts weiter mit Reifen Bremsen, den Motor würde ich erst anschließend machen, ich habs umgekehrt gemacht das war ein Fehler, mit dem Serienfahrwerk 250 am Schwedenkreuz ist schon eine Mutprobe:) [/QUOTE]
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