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<blockquote data-quote="M2S_Chris" data-source="post: 224491" data-attributes="member: 8271"><p>Von 73 auf 59? Oder wie meinst Du das? 12% günstigere Leasingrate als was? </p><p></p><p>Leasingraten drehe ich Dir so hin, wie Du sieh haben willst. Ist doch nur eine Funktion von Anzahlung, Laufzeit, Kilometer und Restwert zzgl. Zinsen über Laufzeit. </p><p></p><p>Entscheidend ist doch, was kostet Deiner nach 3 Jahren in Summe, wenn Du ihn übernehmen würdest? Diese Zahl vergleichst Du mit dem ehemaligen Bruttolistenpreis und dann kann man den Rabatt eines Neuwagenkäufers mit dem eines Leasingnehmers vergleichen. </p><p></p><p>Was die Konfiguration angeht, die sind alle sehr ähnlich: Die erste Gruppe M2 kommt irgendwo zwischen 60 und 70 raus, die zweite Gruppe zwischen 70 und 80. Das wird von einer Handvoll Farben, dann M-Sportpaket oder nicht, Schiebedach oder nicht und vielleicht noch 1-2 Paketen getrieben und das war's. </p><p></p><p>Gruß</p><p>Chris</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2S_Chris, post: 224491, member: 8271"] Von 73 auf 59? Oder wie meinst Du das? 12% günstigere Leasingrate als was? Leasingraten drehe ich Dir so hin, wie Du sieh haben willst. Ist doch nur eine Funktion von Anzahlung, Laufzeit, Kilometer und Restwert zzgl. Zinsen über Laufzeit. Entscheidend ist doch, was kostet Deiner nach 3 Jahren in Summe, wenn Du ihn übernehmen würdest? Diese Zahl vergleichst Du mit dem ehemaligen Bruttolistenpreis und dann kann man den Rabatt eines Neuwagenkäufers mit dem eines Leasingnehmers vergleichen. Was die Konfiguration angeht, die sind alle sehr ähnlich: Die erste Gruppe M2 kommt irgendwo zwischen 60 und 70 raus, die zweite Gruppe zwischen 70 und 80. Das wird von einer Handvoll Farben, dann M-Sportpaket oder nicht, Schiebedach oder nicht und vielleicht noch 1-2 Paketen getrieben und das war's. Gruß Chris [/QUOTE]
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