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Beitrag
<blockquote data-quote="M2Comp" data-source="post: 217778" data-attributes="member: 6332"><p>Wer auf zwei Dreizylinder steht, why not <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite18" alt=":ROFLMAO:" title="ROFL :ROFLMAO:" loading="lazy" data-shortname=":ROFLMAO:" /></p><p></p><p>Aber mal im Ernst, Geschmäcker sind natürlich verschieden. Aber die Kritik von tausenden von S55-Fahrern weltweit kommt nicht von irgendwoher. Oder anders gesagt, es beschwert sich keiner über einen 5-Zylinder- oder 6-Zylinder-Single-Turbo-Sound. Und das nicht ohne Grund. Aber dieses Krächzen (Englisch: Rasp) ist schon ätzend. Muss aber jeder selber wissen. Manche stehen ja auch auf Dicke <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😄" title="Grinsendes Gesicht mit lachenden Augen :smile:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f604.png" data-shortname=":smile:" /></p><p></p><p>Mir ging es auch weniger darum den Sound des S55 zu bewerten (das ist bekanntlich subjektiv), sondern mehr darum aus technischer Sicht darzustellen, warum er so klingt wie er klingt und wie man diesen Umstand lösen kann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Comp, post: 217778, member: 6332"] Wer auf zwei Dreizylinder steht, why not :ROFLMAO: Aber mal im Ernst, Geschmäcker sind natürlich verschieden. Aber die Kritik von tausenden von S55-Fahrern weltweit kommt nicht von irgendwoher. Oder anders gesagt, es beschwert sich keiner über einen 5-Zylinder- oder 6-Zylinder-Single-Turbo-Sound. Und das nicht ohne Grund. Aber dieses Krächzen (Englisch: Rasp) ist schon ätzend. Muss aber jeder selber wissen. Manche stehen ja auch auf Dicke 😄 Mir ging es auch weniger darum den Sound des S55 zu bewerten (das ist bekanntlich subjektiv), sondern mehr darum aus technischer Sicht darzustellen, warum er so klingt wie er klingt und wie man diesen Umstand lösen kann. [/QUOTE]
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