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<blockquote data-quote="Raspudin" data-source="post: 203938" data-attributes="member: 412"><p>Kommt erst mal für Dieselfahrzeuge, was auch dringend notwendig ist, da das aktuelle Messverfahren bei nem modernen Diesel eigentlich sinnfrei ist. Ein CR-Diesel mit DPF hat keine Trübung und ohne DPF ist die Trübung auch bei weitem nicht zu hoch.</p><p></p><p>Beim Benziner wird auch ein anderes Messverfahren kommen. Fürs erste aber erstmal auf genauere Begutachtung geschult für Catless DP usw.! Und die Software wird, ähnlich wie bei VW, auf Prüfsummen für Steuergeräte spezialisiert um Softwaremanipulationen aufzudecken (bringt aber in der Praxis auch nichts, weil Prüfsummen auch änderbar sind).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Raspudin, post: 203938, member: 412"] Kommt erst mal für Dieselfahrzeuge, was auch dringend notwendig ist, da das aktuelle Messverfahren bei nem modernen Diesel eigentlich sinnfrei ist. Ein CR-Diesel mit DPF hat keine Trübung und ohne DPF ist die Trübung auch bei weitem nicht zu hoch. Beim Benziner wird auch ein anderes Messverfahren kommen. Fürs erste aber erstmal auf genauere Begutachtung geschult für Catless DP usw.! Und die Software wird, ähnlich wie bei VW, auf Prüfsummen für Steuergeräte spezialisiert um Softwaremanipulationen aufzudecken (bringt aber in der Praxis auch nichts, weil Prüfsummen auch änderbar sind). [/QUOTE]
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