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Beitrag: <blockquote data-quote="ascendome" data-source="post: 177612" data-attributes="member: 6458">Was macht das für einen Unterschied, hatte Kontakt mit Akropovic und genau diese Frage gestellt. Auch wenn mein Englisch nicht das beste ist, hat mir der Techniker erzählt, dass Akra z.B. Probleme hatte den MSD zu entfernen für die Link Pipe Version ohne ECE Zulassung, da diese bei ca. 3000 U/m (nagelt mich nicht fest) Dröhnprobleme ohne MSD verursachte. Das hat BMW mit dem MSD sauber unterbunten. Akra hat dann eben ihren Prototypen überarbeiten müssen, damit die Anlage in allen Drehzahlbereichen dröhnfrei ist. Nach ECE Zulassung braucht man lt. Akrapovic nicht den MSD entfernen, da auch mit MSD, ohne Probleme die zulässige Lautstärke locker erreicht wird.Vielleicht kann ja Toni hier etwas beitragen, hat besseres KnowHow und Kontakte zu Akra als ich.oder jemand von Lightweight, wieso hier eine H-Pipe zum Einsatz kommt?@Sclupfi, die Link Pipe von AKRA ist ohne ECE Zulassung (nur für Track zugelassen) und dies sollte auch für die Schweiz gelten.</blockquote>

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