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Beitrag
<blockquote data-quote="Bamowe" data-source="post: 150324" data-attributes="member: 238"><p>Da gehe ich auch mit. </p><p></p><p>Wenn wir von echten M-Motoren sprechen, dann sind das S14/S38/S50/S54/S62/S65/S85 Motoren. Seit Beginn der Turbotechnik ist das alles nicht mehr das Gelbe vom Ei. So ehrlich sollte jeder zu sich sein. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Die Motoren sind nicht schlechter, aber eben nicht mehr so eigenständig und charakterlich weniger stark. Wenn man einem F10 550i eine andere Software und eine andere Auspuffanlage spendiert, dann fühlt sich das Ding sehr ähnlich wie ein M5 an (betrachtet man nur den Motor). Das ganze funktioniert mit einem E60 M5 definitiv nicht. Und das lässt sich auf alle Modelle der jeweiligen Ära übertragen.</p><p></p><p>Ich würde dir, falls du Interesse dran hast, mal empfehlen, die technische Dokumentation zum M2 zu lesen. Da wird dann schnell klar, welche Teile vom S55 im N55b30t0 gelandet sind und was noch aus vom ursprünglichen N55 stammt. Eine ähnliche Dokumentation gibt es auch zum S55. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Im M-Forum wurde 2013 übrigens gemutmaßt (und es gab auch die Versuchsträger!), das der M3/M4 einen V6 erhält. Das wäre dann der heilige Gral gewesen, weil eigenständig und neu entwickelt. Angeblich verworfen, weil der US-Markt keinen "V6" akzeptiert hätte. Als dann bekannt wurde ,das der S55 so ist, wie er ist, war das Geschrei groß. Was den Motor natürlich nicht unbedingt schlechter macht, aber das Märchen vom "echten M-Motor" ist nun leider mittlerweile ein Märchen. So echt bzw. eigen- und neuentwickelt wie zu Saugerzeiten wirds nicht mehr.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bamowe, post: 150324, member: 238"] Da gehe ich auch mit. Wenn wir von echten M-Motoren sprechen, dann sind das S14/S38/S50/S54/S62/S65/S85 Motoren. Seit Beginn der Turbotechnik ist das alles nicht mehr das Gelbe vom Ei. So ehrlich sollte jeder zu sich sein. ;) Die Motoren sind nicht schlechter, aber eben nicht mehr so eigenständig und charakterlich weniger stark. Wenn man einem F10 550i eine andere Software und eine andere Auspuffanlage spendiert, dann fühlt sich das Ding sehr ähnlich wie ein M5 an (betrachtet man nur den Motor). Das ganze funktioniert mit einem E60 M5 definitiv nicht. Und das lässt sich auf alle Modelle der jeweiligen Ära übertragen. Ich würde dir, falls du Interesse dran hast, mal empfehlen, die technische Dokumentation zum M2 zu lesen. Da wird dann schnell klar, welche Teile vom S55 im N55b30t0 gelandet sind und was noch aus vom ursprünglichen N55 stammt. Eine ähnliche Dokumentation gibt es auch zum S55. :) Im M-Forum wurde 2013 übrigens gemutmaßt (und es gab auch die Versuchsträger!), das der M3/M4 einen V6 erhält. Das wäre dann der heilige Gral gewesen, weil eigenständig und neu entwickelt. Angeblich verworfen, weil der US-Markt keinen "V6" akzeptiert hätte. Als dann bekannt wurde ,das der S55 so ist, wie er ist, war das Geschrei groß. Was den Motor natürlich nicht unbedingt schlechter macht, aber das Märchen vom "echten M-Motor" ist nun leider mittlerweile ein Märchen. So echt bzw. eigen- und neuentwickelt wie zu Saugerzeiten wirds nicht mehr. [/QUOTE]
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