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<blockquote data-quote="Gast633" data-source="post: 143424"><p><strong>@ RainerH</strong></p><p></p><p>Eventuell kann dir ja folgender Fachbetrieb weiterhelfen bzw. einige Informationen liefern:</p><p></p><p><strong>H2 Motors GmbH</strong></p><p>Zur Kaule 3</p><p><strong>D-51491 Overath-Vilkerath</strong></p><p></p><p>Auf der <strong>Website</strong> steht auch ein sehr <strong>interessanter Artikel</strong> zu der aktuellen Disskussion.</p><p><span style="color: #0000ff"><u><a href="https://www.h2motors.de/blog/BMW-M4-F82-Motorschaden/b-8/" target="_blank">https://www.h2motors.de/blog/BMW-M4-F82-Motorschaden/b-8/</a></u></span></p><p></p><p>Scheinbar haben die Fachleute eine Verriegelung für die Zentralschraube der N55 und S55 Motoren entwickelt und im Angebot.</p><p>Verhindert das Lösen der Zentralschraube und somit das Verstellen der Steuerzeiten, wodurch Motorschäden entstehen können.</p><p></p><p><strong>Empfehlenswert</strong> bei <strong>serienmäßigen S55</strong> <strong>Motoren</strong> im <strong>BMW M3</strong> und <strong>BMW M4</strong>, <em><u>unverzichtbar</u></em> bei <strong>getunten N55</strong> und <strong>S55 Motoren.</strong></p><p></p><p><strong>ACHTUNG:</strong> Motorsportartikel, im Bereich der StVZO nicht zulässig! (das wurde hier zu dem Thema ja schon erwähnt).</p><p>Wobei das Tuning eines Motors <em>ohne</em> entsprechende Eintragungen ja auch im Bereich der StVZO unzulässig ist ... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Ich fahre zurzeit auch einen <strong>BMW M4 LCI</strong> mit dem <strong>S55B30 </strong>mit (laut technischen Daten) 450 PS.</p><p>Dieses Fahrzeug möchte ich auch bis zur Rente fahren. Also mindestens acht Jahre :winkewinke: .</p><p>Grundsätzlich ist der Motor absolut ausgereift und laut Aussagen diverser „Experten“ auch absolut störungsfrei.</p><p>Es sei denn, nicht fachkundige Hände legen in Bezug auf diverse Tuningmaßnahmen die ein oder andere Hand an.</p><p>Dann kann es sehr schnell passieren, dass der Motor sich in seine Bestandteile zerlegt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast633, post: 143424"] [B]@ RainerH[/B] Eventuell kann dir ja folgender Fachbetrieb weiterhelfen bzw. einige Informationen liefern: [B]H2 Motors GmbH[/B] Zur Kaule 3 [B]D-51491 Overath-Vilkerath[/B] Auf der [B]Website[/B] steht auch ein sehr [B]interessanter Artikel[/B] zu der aktuellen Disskussion. [COLOR=#0000ff][U][URL="https://www.h2motors.de/blog/BMW-M4-F82-Motorschaden/b-8/"]https://www.h2motors.de/blog/BMW-M4-F82-Motorschaden/b-8/[/URL][/U][/COLOR] Scheinbar haben die Fachleute eine Verriegelung für die Zentralschraube der N55 und S55 Motoren entwickelt und im Angebot. Verhindert das Lösen der Zentralschraube und somit das Verstellen der Steuerzeiten, wodurch Motorschäden entstehen können. [B]Empfehlenswert[/B] bei [B]serienmäßigen S55[/B] [B]Motoren[/B] im [B]BMW M3[/B] und [B]BMW M4[/B], [I][U]unverzichtbar[/U][/I] bei [B]getunten N55[/B] und [B]S55 Motoren.[/B] [B]ACHTUNG:[/B] Motorsportartikel, im Bereich der StVZO nicht zulässig! (das wurde hier zu dem Thema ja schon erwähnt). Wobei das Tuning eines Motors [I]ohne[/I] entsprechende Eintragungen ja auch im Bereich der StVZO unzulässig ist ... ;) Ich fahre zurzeit auch einen [B]BMW M4 LCI[/B] mit dem [B]S55B30 [/B]mit (laut technischen Daten)[B] [/B]450 PS. Dieses Fahrzeug möchte ich auch bis zur Rente fahren. Also mindestens acht Jahre :winkewinke: . Grundsätzlich ist der Motor absolut ausgereift und laut Aussagen diverser „Experten“ auch absolut störungsfrei. Es sei denn, nicht fachkundige Hände legen in Bezug auf diverse Tuningmaßnahmen die ein oder andere Hand an. Dann kann es sehr schnell passieren, dass der Motor sich in seine Bestandteile zerlegt. [/QUOTE]
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